Окончательно утверждены поправки о штрафах за остекление балконов в Петербурге
Депутаты Законодательного собрания сегодня в окончательном чтении утвердили поправки в закон «Об административных правонарушениях в Санкт-Петербурге».
Речь идет о штрафах от 1 тыс. руб. до 5 тыс. руб. за самовольное остекление балконов.
Эти штрафы вступили в действие с 11 января, но, по мнению парламентариев, они являются «несправедливыми, а складывающаяся правоприменительная практика – вредной».
«Ввиду особенностей климата Санкт-Петербурга и следующей из этого невозможности использования балконов открытого типа при осадках или сильном ветре гражданами зачастую принимались меры по дополнительному остеклению балконов принадлежащих им квартир. Широкое распространение такая практика получила в спальных районах, где петербуржцы массово остекляли балконы типовых панельных зданий, не имеющих исключительного культурно-исторического значения или высокой архитектурной ценности», – говорится в пояснительной записке к принятым сегодня поправкам.
К тому же, по словам депутатов, дополнительное остекление во многих случаях было проведено до введения штрафов, а то и вовсе осуществлялось предыдущими собственниками квартир.
В связи с этим в КоАП было предложено внести поправки, по которым штрафы будут налагаться лишь на тех петербуржцев, которые остеклили лоджии и балконы после 11 января 2020 года.
Эта норма была утверждена 41 из 50 голосов.
В Смольном рассматривается идея создания линии канатной дороги над Невой между проспектом Большевиков и станцией метро «Пролетарская».
Об этом сообщил «Ъ» со ссылкой на источник, близкий к правительству Петербурга и Ленобласти.
Этот проект мог бы решить проблему транспортной доступности Кудрово – по проспекту Большевиков до набережной можно было бы добраться на трамвае, а дальше с помощью канатной дороги попасть на левый берег Невы.
При этом на запрос издания в Комитете по развитию транспортной инфраструктуры сообщили, что ведомство пока не ведет разработку проекта канатной линии, официальный запрос с таким предложением в КРТИ и подконтрольный ему Центр транспортного строительства не поступал.