ВООПИиК просит признать памятником Шлиссельбургский тракт
Петерургское отделение Всероссийского общества охраны памятников истории и культуры направило в КГИОП заявление на выявление Шлиссельбургского тракта в качестве памятника.
Шлиссельбургская дорога строилась по указу Петра I для почтового сообщения между Петербургом и Архангельском. В октябре 1732 года состоялось её открытие для проезда. Вдоль тракта были устроены путевые дворцы для царской семьи. Со второй половины XVIII в. по всему Шлиссельбургскому тракту вдоль южного берега Невы располагались кирпичные заводы.
«Шлиссельбургский тракт единственный на таком протяжении сохранил уникальное историческое мощение. Историко-культурная ценность объекта определяется его тесной связью с историей Санкт-Петербурга и Невского региона, наличием аутентичного булыжного мощения XVIII – нач. ХХ вв., сохранившегося на протяжении нескольких километров на береговом участке Невы с естественным природным ландшафтом», – отмечается в заявлении ВООПИиК.
АО «Метрогипротранс» приступает к бурению скважин в рамках инженерно-геологических изысканий для строительства участка Красносельско-Калининской линии метрополитена.
Соответствующее разрешение выдано Государственной административно-технической инспекцией по заказу СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства» на срок с 16 января 2020 года по 31 августа 2020 года.
Работы проводятся в рамках проекта строительства участка линии от станции «Казаковская» до станции «Сосновая Поляна».
Как сообщили в ГАТИ, бурение скважин будет проводиться по адресам: ул. Маршала Казакова, д. 29А, от Брестского бульвара до ул. Десантников, д. 29А, с. 2 и д. 38, корп. 3; ул. Доблести, д. 15 (уч. 1, открытая автостоянка напротив д. 18, к. 1, у АЗС «Рэндом»).