ВООПИиК просит признать памятником Шлиссельбургский тракт
Петерургское отделение Всероссийского общества охраны памятников истории и культуры направило в КГИОП заявление на выявление Шлиссельбургского тракта в качестве памятника.
Шлиссельбургская дорога строилась по указу Петра I для почтового сообщения между Петербургом и Архангельском. В октябре 1732 года состоялось её открытие для проезда. Вдоль тракта были устроены путевые дворцы для царской семьи. Со второй половины XVIII в. по всему Шлиссельбургскому тракту вдоль южного берега Невы располагались кирпичные заводы.
«Шлиссельбургский тракт единственный на таком протяжении сохранил уникальное историческое мощение. Историко-культурная ценность объекта определяется его тесной связью с историей Санкт-Петербурга и Невского региона, наличием аутентичного булыжного мощения XVIII – нач. ХХ вв., сохранившегося на протяжении нескольких километров на береговом участке Невы с естественным природным ландшафтом», – отмечается в заявлении ВООПИиК.
В 2020 году в Санкт-Петербурге появятся 8 новых перехватывающих автостоянок у станций метро «Шушары», «Выборгская», «Ломоносовская», «Проспект Большевиков», «Рыбацкое», «Старая Деревня», «Проспект Ветеранов» и ж/д станции Царское Село.
Об этом говорится в Адресной программе на создание городских автостоянок в 2020 году, утвержденной Комитетом по развитию транспортной инфраструктуры.
Общая вместимость перехватывающих парковок составит 768 машино-мест.
Помимо этого Программа предусматривает создание 2 городских автостоянок в Кронштадте (113 машино-мест) и у стадиона «Газпром Арена» (80 машино-мест).
В настоящее время в Санкт-Петербурге функционируют 17 городских автостоянок общей емкостью 2 211 машино-мест и 388 мест для размещения автобусов, а также 14 перехватывающих автостоянок общей емкостью 1 579 машино-мест.