«Балтийская жемчужина» выбирает себе партнеров
Гарантией успешной реализации проекта «Балтийская жемчужина» является поддержка проекта, выраженная на уровне глав Российской Федерации и Китайской Народной Республики, подчеркнул на презентации первого жилого квартала проекта заместитель председателя совета директоров ЗАО «Балтийская жемчужина» Су Линь.
Как ранее сообщало АСН-Инфо, объем планируемых инвестиций, первоначально оценивавшийся в 1,3 млрд долларов, возрос до 3 млрд долларов в связи с ростом себестоимости строительства за 2 года со времени подписания соглашения о реализации проекта. Тем не менее, компания намерена наращивать темпы строительства. В настоящее время, по словам Бао Цзимина, в проект вложено более 500 млн долларов.
Высокая надежность проекта привлекла к нему российских и международных партнеров с хорошей репутацией. 25 сентября в присутствии прессы состоялось подписание соглашения о стратегическом партнерстве между ЗАО «Балтийская жемчужина» и Северо-Западным банком ОАО «Сбербанк России». Пожав друг другу руки, документ подписали гендиректор китайской компании Ван Чанда и заместитель председателя правления банка Олег Филатов.
По словам О.Филатова, соглашение о стратегическом партнерстве включает не только запуск ипотечной программы, но и организацию комплексного обслуживания банком этого района, включая открытие нескольких офисов банка.
В тот же день соглашение о сотрудничестве с компанией в области ипотечного кредитования подписал управляющий директор ЗАО «Абсолют-Банк» в Санкт-Петербурге Виталий Демидов.
В присутствии прессы состоялось также подписание соглашения о партнерстве ЗАО «Балтийская жемчужина» с компанией OTIS - крупнейшим в мире производителем лифтового оборудования. Как подчеркнул региональный директор компании по новому оборудованию Алексей Посвенский, OTIS уже смонтировала лифты для административного центра ЗАО «Балтийская жемчужина».
Еще одним партнером компании стал холдинг магазинов детских товаров «Здоровый малыш». По словам президента холдинга Николая Кичиджи, холдинг, предлагающий самый разнообразный ассортимент детских товаров в 70 магазинах в Санкт-Петербурге и городах Ленинградской области, намерен арендовать площади в комплексе. Первый магазин в новом микрорайоне откроется в квартале «Жемчужная премьера».
24 сентября в гостинице Holiday Club открылась конференция GlobalPORT-2008. Мероприятие, организованное Высшим советом партии «Единая Россия», проводится в рамках подготовки к более масштабной конференции по развитию морским портам России, которую готовит «ТрансТЭК».
Как рассказал член ВС «Единой России» Артур Чилингаров, координатор партийного проекта «Петербург - Морская столица», к участию в конференции приглашались представители федеральных министерств транспорта, регионального развития, промышленности и экономического развития и торговли. Однако на приглашение откликнулись только профильный Минтранс в лице и.о. директора департамента государственной политики в области морского и речного транспорта Андрея Лаврищева и заместитель главы Росморречфлота, бывший президент ОАО «Морской порт-Санкт-Петербург» Игоря Русу. Более представительным было участие Госдумы РФ: кроме А.Чилингарова, в конференции приняли участие председатель Комитета по экономической политике и предпринимательству Евгений Федоров и председатель Комитета по собственности Виктор Плескачевский. Правительство Ленобласти представлял вице-губернатор Николай Пасяда, от Смольного выступал глава Комитета по транспортно-транзитной политике Николай Асаул, вручивший президиуму текст приветствия губернатора Валентины Матвиенко.
Обращаясь к аудитории, где преобладали руководители транспортных компаний Северо-Запада, А.Лаврищев сообщил о намерениях федерального правительства вложить в развитие транспортной отрасли страны 172 трлн рублей в период до 2030 г. По его словам, опережающий рост отрасли соответствует стратегии перехода национальной экономики от сырьевой к промышленной специализации. Северо-Западу России, наращивающему портовые мощности и экспортирующему 46% российских грузов, в этой стратегии уделяется особая роль.
А.Лаврищев и И.Русу подтвердили, что в Минтрансе поддерживается проект «Петербург - Морская столица», претендующий на национальный статус по аналогии с уже реализуемыми проектами регионального развития «Урал промышленный - Урал полярный» и «Южная Якутия». Впрочем, средства на развитие этого проекта, по словам А.Чилингарова, будут выделены лишь в 2010 г.
Н.Пасяда в своем выступлении напомнил об опережающем развитии транспортной отрасли в регионе и о стимулирующем влиянии, которое отрасль оказывает на экономическое и социальное развитие. Он подтвердил намерение областных властей построить в Усть-Луге городское поселение на 35 тысяч жителей. По совпадению, именно в этот день областное Законодательное собрание приняло решение об объединении поселков Усть-Луга и Краколье в один населенный пункт.
Как отметил Н.Пасяда, в 2014 г. грузооборот порта Усть-Луга должен составить 135-140 млн тонн грузов в год. После завершения строительства второй ветви Балтийской трубопроводной системы объемы перекачки нефти составят 50 млн тонн в год. В свою очередь, мощность крупнейшего на Северо-Западе нефтеналивного порта Приморск в ближайшие три года возрастет до 100 млн тонн нефти в год, а порта Высоцк - до 30 млн. тонн нефти и нефтепродуктов. Возрастет также объем экспорта угля, минеральных удобрений, а также контейнерных и автомобильных перевозок. Помимо морского транспорта, область намерена также развивать внутренний водный транспорт, наряду с наращиванием железнодорожных и возобновлением местных воздушных перевозок.
В свою очередь, Н.Асаул рассказал о планах развития аванпортов Большого морского порта - Ломоносова, Бронки и Котлина. КТТП рассчитывает на федеральное финансирование развития аванпортов. В то же время глава комитета напоминает о том, что инициатором развития новых портовых мощностей является региональный бизнес. Н.Асаул рассказал, что открытие нового пассажирского порта в рамках проекта «Морской фасад», а также только что принятый в третьем чтении федеральный закон, санкционирующий безвизовый въезд иностранных туристов на круизных судах, становится стимулом для развития не только гостиничного комплекса, но и внутреннего водного транспорта Санкт-Петербурга.
По словам Н.Асаула, в текущем году в новый пассажирский порт уже запланировано 92 судозахода. В новом порту после окончания его строительства гости города будут пересаживаться на городские прогулочные суда. Как напомнил глава КТТП, основные туристические объекты города расположены по течению Невы и ее рукавов. Одновременно комитет будет развивать внутренний водный транспорт для населения города. Помимо двух маршрутов, уже работающих в пробном режиме, будут запущены еще около 10 маршрутов водного транспорта, которые будут связаны между собой в единую систему. Город намерен субсидировать развитие внутреннего водного транспорта, чтобы сохранить доступные тарифы, подчеркнул Н.Асаул.
В свою очередь, глава Комиссии по транспортному комплексу городского ЗакС Игорь Риммер предложил Минтрансу утвердить государственную программу малотоннажного судостроения на базе предприятий Санкт-Петербурга и Ленобласти. Депутат считает необходимым внедрение этой программы именно в качестве совместного проекта двух регионов.