Музей блокады Ленинграда планируют расширить на 20 тыс. кв. метров


18.02.2020 14:37

Комитет имущественных отношений по поручению губернатора города передал Мемориальному музею обороны и блокады Ленинграда дополнительные помещения площадью 300 квадратных метров.


Ранее эти помещения, расположенные на 3 и 4 этажах здания в Соляном переулке (д.9, литера А) находились в собственности учреждения, подведомственного Минобороны.

Это лишь первые помещения, которые планируется передать музею.

«Развитие музея в Соляном городке будет происходить поэтапно, поскольку здание требует серьезной научной реставрации, с целью восстановления исторических интерьеров. Новая экспозиция создавалась с учетом потенциального трансформинга, то есть по мере расширения площадей, темы экспозиции будут разворачиваться объемнее и занимать большие пространства», – отмечают представители музея.

Все помещения Минобороны будут окончательно переданы после того, как занимающие их структуры Министерства перебазируются в Кронштадт.

Как ожидается, в результате площади могут быть расширены еще примерно на 20 000 квадратных метров.

В настоящее время в собрании музея находятся свыше 53 тысяч экспонатов. Среди них: 7 тысяч произведений графики, живописи и скульптуры, 19 тысяч рукописно-документальных материалов, 3,7 тысяч предметов солдатского и блокадного быта, а также 20 тысяч фотографий, 3,5 тысячи орденов, медалей и знаков, свыше 500 предметов техники и вооружения, книги, изданные в блокадном Ленинграде.

АВТОР: Андрей Стен
ИСТОЧНИК: ASNinfo.ru
ИСТОЧНИК ФОТО: kpkt.ru



17.02.2020 12:01

Компания «ГЕОИЗОЛ» приступила к строительству двухъярусного подземного паркинга в рамках возведения второй очереди бизнес-квартала «Невская Ратуша» (Дегтярный пер., 7, литера А).


Как сообщили представители компании, паркинг на 1338 машиномест предполагается строить в два этапа, общая площадь застройки составит превысит 20 тыс. кв. м. В рамках первого этапа предусматривается строительство 756 машиномест, площадь застройки – 10,6 тыс. кв. м.

Строительство подземной стоянки будет вестись методом top down с применением технологии «стена в грунте» и буронабивных свай.

«Метод top down позволяет одновременно производить работы по устройству подземного пространства и возведению наземной части. Использование данной технологии не только сокращает стоимость и сроки строительства объекта, но и обеспечивает воздействие на окружающую застройку в пределах допустимых норм, то есть осадки соседних зданий не превысят минимально возможные», – рассказал руководитель специальных проектов «ГЕОИЗОЛ» Денис Можаев.

АВТОР: Андрей Стен
ИСТОЧНИК: ASNinfo.ru
ИСТОЧНИК ФОТО: restate.ru