Эксперт: Коммерческую недвижимость в случае кризиса реализовать труднее, чем жилье
Вице-президент холдинга RBI Михаил Возиянов считает, что в случае кризиса девелоперы, занимающиеся коммерческой недвижимостью, понесут большие риски, чем те, кто строит жилье. «Жилье легче продать. Кроме того, под коммерческую недвижимость требуются очень большие банковские заимствования», - говорит он.
Однако, по данным эксперта, арендные ставки в бизнес-центрах продолжают сегодня расти, как и цены на продажу офисных площадей. Но при этом сам рынок офисов резко разнится по локализации – если в Москве и Петербурге заработать на нем можно достаточно много, то в регионах рынки так малы, что крупные и качественные проекты строить там нельзя, считает М.Возиянов. В портфеле RBI сейчас 5% коммерческой недвижимости, подчеркнул он.
Как рассказал на конференции GlobalPORT-2008 вице-губернатор Ленинградской области Николай Пасяда, областное правительство осуществляет ряд важнейших проектов совместно с ОАО «Российские железные дороги». Важнейшими из них являются строительство железной дороги Мга-Веймарн-Усть-Луга с ответвлением на Ивангород, а также строительство скоростной железной дороги Лосево-Каменногорск, предназначенной в качестве дублера линии Снкт-Петербург - Выборг.
По словам Н.Пасяды, выбор станции Мга в качестве наиболее перспективного железнодорожного узла обусловлен, в частности, тем, что станция Волховстрой не может пропустить необходимого количества транспорта в направлении Усть-Луги.
Планы формирования основного железнодорожного узла южной части Ленобласти в Мге подтвердил начальник отдела экономических изысканий ГипротрансТЭИ ОАО «РЖД» Алексей Замковой. По его словам, в планы концерна, помимо вышеназванных проектов, входит модернизация железнодорожных путей на трассах Александров-Савелово-Сонково и Александров-Ярославль- Сонково-Ирса-Мга в целях обеспечения грузовых перевозок к портам Финского залива.
ОАО «РЖД», по словам А.Замкового, также намерена модернизировать пограничную железнодорожную инфраструктуру в Ивангороде на границе Ленобласти с Эстонией.
Строительство порта Усть-Луга, по словам Н.Пасяды, предусматривает также развитие автодорожной инфраструктуры. В этой связи автодорожные подъездные пути к порту переданы в федеральное подчинение. Кроме того, достигнута договоренность с Росавтодором о строительстве четырехполосной автодороги, соединяющей Усть-Лугу через город Луга с Новгородом, рассказал вице-губернатор.