В июне «Ленсвет» завершит модернизацию освещения микрорайона в Красном Селе
До конца июня 2020 года СПб ГБУ «Ленсвет» планирует завершить масштабную модернизацию микрорайона в Красном Селе, где проживает около 16 тысяч человек.
Работы, которые уже выполнены на 70%, ведутся в границах жилого массива между Геологической улицей, Стрельнинским шоссе, проспектом Ленина, Нагорной улицей, улицей Первого Мая, улицей Свободы, улицей Юных Пионеров, Моховой улицей, улицей Рябчикова и улицей Спирина.
Как сообщили представители «Ленсвета», здесь уже установлены 690 стальных опор наружного освещения, адаптированных к осадкам, особенностям грунта и силе ветра.
Ведутся работы по монтажу светодиодных светильников: из запланированных 965 размещены 812 светильников.
Следующие этапы работ – прокладка воздушных линий электроснабжения самонесущим изолированным проводом, демонтаж раннее задействованных для освещения территории старых железобетонных опор, светильников с энергоемкими преимущественно ртутными лампами.
По мере демонтажа ветхого оборудования будет осуществляться подключение современного освещения.
По итогам работ количество светильников, освещающих территорию микрорайона, увеличится в 5 раз, потребление электроэнергии возрастет всего на 20% и составит 77,2 кВт.
Свет будет подведен к пешеходным дорожкам, 18 детским, 9 спортивным площадкам, государственным общеобразовательным учреждениям.
В Петербурге готовится к первым тестовым испытания автобус на водородном топливе. Проект реализуют СПб ГУП «Пассажиравтотранс» и ФГУП «Крыловский государственный научный центр», имеющий опыт эксплуатации транспортных и стационарных энергоустановок, а также обращения с системами заправки и хранения водорода.
Сегодня автобусы на водороде используются в Японии, Франции и других странах. Их преимуществами являются отсутствие выхлопных газов и большой запас хода без дополнительных дозаправок.
Как сообщили в «Пассажиравтотрансе» осенью прошлого года городской перевозчик заключил соглашение о сотрудничестве с португальской компанией Caetanobus, водородные автобусы которой эксплуатируются, в частности, в Лондоне.
«Однако, для испытаний необходимо изучить и выполнить нормативные требования в отношении сертификации и обслуживания подобного транспорта, а также безопасности. Поэтому увидеть подобную пассажирскую технику на петербургских улицах можно будет только после всестороннего изучения всех нюансов ее работы», – рассказали в «Пассажиравтотрансе».
По предварительным оценкам, это станет возможным в конце 2020 года.