«Балтийская жемчужина» уникальна тем, что обращена к человеку
Реализация многофункционального комплекса «Балтийская жемчужина» позволит 35 тысячам жителей Санкт-Петербурга получить жилье европейского качества, с применением экологически чистых материалов и интеллектуальных систем, подчеркнул сегодня в ходе презентации дебютного квартала заместитель председателя совета директоров ЗАО «Балтийская жемчужина» Су Линь.
Кроме квартала «Жемчужная премьера» (строительный номер 38-1), в состав первой очереди входит квартал 39-1 несколько большей площади с другим архитектурным и цветовым решением, расположенный также вдоль Петергофского шоссе к востоку. Как рассказал корреспонденту АСН-Инфо гендиректор ЗАО «Балтийская жемчужина» Ван Чанда, в состав первой очереди проекта (в общей сложности строительство разделено на 5 очередей) также входит Южная площадь с четырьмя зданиями в виде симметрично расходящихся лепестков, предназначенных для торговой недвижимости, и расположенным в центре зданием гостиницы с круглым сечением. Позади двух западных «лепестков» строится здание школы, предназначенной для всего жилого комплекса 1-й очереди проекта.
Развитие последующих 2-5 очередей проекта предусматривает пробивку улицы от Южной площади в сторону Финского залива, где территория застройки завершится двумя крупными торговыми комплексами с двумя высотными зданиями бизнес-центра и еще одной гостиницы. По словам председателя совета директоров ЗАО «Балтийская жемчужина» Бао Цзимина, к строительству могут быть привлечены как российские, так и зарубежные подрядчики.
По словам Ван Чанда, в настоящее время треть инвестиций в проект вкладывается в развитие дорожной инфраструктуры, благоустройство территории и строительство социальных объектов. В дальнейшем соотношение изменится в пользу строительства недвижимости.
Строительство всего района «Балтийская жемчужина» рассчитано до 2013 г. В общей сложности здесь будет построено 1,6 млн кв.м недвижимости, в том числе 1,07 млн кв. м жилой и 0,6 млн кв.м офисной недвижимости. Из 160 га территории района 83 га предназначены для жилищного строительства. При этом один из новых кварталов, 39-а, будет застроен коттеджами. На 15 га территории будут построены общественно-деловые объекты, на 27 га - объекты социального назначения, включая 4 школы, 5 детских садов, детская школа искусств, 2 поликлиники, 4 физкультурно-оздоровительных комплекса. Каждый детский сад будет оборудован бассейном. 19,5 га будут отведены под зеленые насаждения, включая парк. По оценке главы ЗАО «Итака-недвижимость» Сергея Галалу, комплекс «Балтийской жемчужины» уникален прежде всего тем, что обращен к человеку.
Как считает первый заместитель председателя Комитета по инвестициям и стратегическим проектам Игорь Мартышко, планы китайской компании вполне реальны. По его словам, при посещении стройплощадки ему вспоминается Китай, так как «здесь каждый день появляется что-то новое».
Первый заместитель главы администрации Красносельского района Сергей Иванов напомнил о том, что реализация проекта «Балтийской жемчужины» стимулирует развитие района в целом. Именно благодаря проекту в эту часть района придет новый вид транспорта - «Надземный экспресс». Чрезвычайно важно для района и строительство Юго-Западной ТЭЦ, которая будет снабжать электроэнергией также соседние кварталы. Кроме того, реализация проекта способствует развитию улично-дорожной сети района. С улицы Адмирала Трибуца, которая войдет в состав комплекса, будет обеспечен выезд на пр. Героев и Ленинский пр.
На рынке возник не столько кризис ликвидности, сколько кризис доверия к заемщику, банки под разными предлогами стараются оттянуть решение о выдаче кредитов. Об этом сегодняшним «Ведомостям» рассказал менеджер одного из петербургских банков. При этом ставки в среднем по городу за последние пару недель, по его словам, взлетели с 15-16% до 23-24%. Банкиры очень осторожно выдают деньги новым клиентам, предпочитая старых и проверенных, утверждает управляющий филиалом Банка Москвы в Петербурге Александр Волков. Количество обращений за кредитами возросло в два раза, но число отказов также выросло, рассказывает он. «Компании ломанулись за деньгами, но на всех не хватает», — говорит топ-менеджер филиала крупного банка. По его оценке, за прошлую неделю корпоративные кредиты подорожали на 4-5%.
Серьезных изменений на рынке пока нет, с начала кризиса прошло еще мало времени, считает управляющая петербургским филиалом «Газпромбанка» Ольга Драгомирецкая. Заявка рассматривается около трех недель, поэтому пока отказов желающим получить деньги не было, рассказывает она. Банки стали осторожнее относиться к долгосрочным проектам и жестче подходить к обеспечению кредитов, отмечает зампредседателя правления «Банка ВЕФК» Иван Бибинов. Лучший залог — недвижимость, добавляет А.Волков. Однако, по словам главы холдинга «Теорема» И.Водопьянова, в сентябре банки отказывали ему в кредитах даже под залог недвижимости.
Директор небольшого петербургского предприятия говорит, что за последние две недели он обращался в три банка за краткосрочным кредитом на пополнение оборотных средств, но получил отказы. Если до конца следующей недели завод не получит деньги, то сорвет сроки исполнения контракта, сетует он. Тяжелая промышленность попала в сложную ситуацию — предварительную работу по крупным заказам с длительным сроком исполнения заводы делают на кредитные средства, которые потом компенсируются авансом за работу, говорит финансовый директор судостроительного предприятия. Возросшие ставки делают конечную цену продукции неконкурентоспособной, впрочем, это не касается госзаказов, добавляет он.
Петербургская экономика зависима от промышленности, особенно тяжелого машиностроения, а для этой отрасли наступили не самые легкие времена, отмечает аналитик инвестбанка «Траст» Евгений Надоршин. Получить дорогие короткие деньги для пополнения оборотных средств предприятия в состоянии, но о модернизации производства, требующей длинных денег, пока придется забыть, считает эксперт. Приток инвестиций замедлится, говорит Надоршин.
Срок окупаемости инвестиций в машиностроение — не менее 7-8 лет, оценивает аналитик ВТБ Елена Сахнова. Строителям также будет нелегко продолжать проекты — ведь у них нет ликвидных залогов, рассуждает Надоршин.