В Богситогорском районе на реке Тихвинка построена незаконная дамба
На реке Тихвинка в границах муниципального образования Ефимовского городского поселения Бокситогорского района Ленобласти при полном отсутствии документации построена дамба.
Кто и с какой целью строил сооружение – никому, включая местные власти, неизвестно.
Как рассказали представители Общероссийского народного фронта в Ленобласти, незаконный объект расположился на реке Тихвинка в районе Минского шлюза и озера Еглино.
После обращений местных жителей в различные надзорные инстанции, дамбу осмотрела выездная комиссия, в которую вошли специалисты Ростехнадзора, ГУ МЧС и Комитета по природным ресурсам.
«По результатам осмотра гидротехнического сооружения был составлен акт, в котором зафиксировано, что данный объект – это результат реконструкции, производимой в 2013 году, на которую отсутствует любая проектная и разрешительная документация», – сообщили в ОНФ.
Дамба состоит из земляной и железобетонной водосливной плотины, образующей напорный фронт. По гребню земляной плотины осуществляется пешеходное движение, а перед водосливной уложены мешки с грунтом для поднятия уровня воды в водоёме. В результате произошло изменение естественного режима водных объектов.
При этом специалисты подтвердили, что данная конструкция представляет опасность для населения, проживающего по берегам реки. При наступлении паводка может произойти разрушение гидротехнического сооружения, что приведёт к затоплению прилегающих территорий.
Собственник дамбы не установлен, следовательно, объект должен быть поставлен на учёт по заявлению органов местного самоуправления, на территории которых он находится. При этом администрация Ефимовского городского поселения не предприняла необходимые меры, вследствие чего сооружение до сих пор остаются неучтёнными и бесхозными.
Активисты ОНФ обратились в прокуратуру Ленобласти с заявлением о проверке данных фактов, а также направили письмо в Ростехнадзор с просьбой обеспечить безопасность данного объекта, или демонтировать самовольно построенные гидротехнические сооружения.
Состоялись демонстрационные испытания системы автоматизированного весогабаритного контроля Федерального дорожного агентства на участке федеральной трассы А-121 «Сортавала» под Санкт-Петербургом.
Главное преимущество АПВГК по сравнению со стационарными и передвижными пунктами — возможность контролировать транспорт без его остановки или снижения скорости, а также проверять наличие специального разрешения в федеральных и региональных базах данных транспортных средств без участия человека.
Принципиальная новизна состоит еще и в том, что АПВГК подразумевает работу в постоянном режиме, 24 часа в сутки 7 дней в неделю, измерения производятся не выборочно, а всего потока, что позволяет контролировать весогабаритные параметры большего количества транспортных средств.
«После оснащения комплексами АПВГК федеральных трасс, мы рассчитываем на то, что будет достигнут совершенно иной уровень культуры грузоперевозок, система обеспечит сохранность автомобильных дорог, повысится безопасность дорожного движения», – отметил в ходе испытаний заместитель начальника Управления строительства и эксплуатации автодорог Росавтодора Антон Козлов.
Для полного контроля федеральной дорожной сети необходимо установить 387 АПВГК, которые охватят всю сеть из расчета на каждые 100-150 километров.
На сегодняшний день на подведомственных Росавтодору трассах установлен 31 АПВГК (19 полностью автоматических и 12 автоматизированных стационарных), остальные должны появиться до 2024 года.
Аналогичная работа по сохранности ведется и на региональной дорожной сети. Это одна из важных задач национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги», отметил в ходе тестирования заместитель директора Департамента дорожного хозяйства Минтранса Александр Проходцев. По его словам, в целом за 6 лет действия проекта на региональных дорогах 83 субъектов планируется разместить 366 автоматических постов весогабаритного контроля.