«Балтийская жемчужина» начала продажи в день запуска китайского космического корабля
25 сентября в административном центре ЗАО «Балтийская жемчужина» состоялась презентация квартала «Жемчужная премьера». Квартал жилья комфорт-класса является стартовым участком первой очереди многофункционального комплекса, который строится на средства Шанхайской заграничной объединенной инвестиционной компании и ряда китайских банков. Бао Цзимин, председатель совета директоров ЗАО «Балтийская жемчужина» - дочерней структуры шанхайской компании, рассказал, что к реализации проекта могут быть привлечены новые инвесторы.
Квартал «Жемчужная премьера» в начале сентября экспонировался на международной выставке PROEstate в ЛенЭКСПО. Его проект разработан ОАО «ЛенНИИпроект». Генеральным проектировщиком квартала является ЗАО «СМУ-2», входящее в состав холдинга «Строительный трест».
В состав жилого квартала, расположенного вдоль Петергофского шоссе к западу от административного центра «Балтийской жемчужины», входят 6 кирпично-монолитных домов общей площадью около 80 тысяч кв. м с 1100 квартирами комфорт-класса. Дома высотой от 8 до 17 этажей с лоджиями и открытыми террасами образуют два комплекса с замкнутыми дворами со ступенчатым повышением этажности, между которыми размещается еще один жилой дом и примыкающее к нему двухэтажное здание детского сада на 200 мест. На первых этажах жилых зданий откроются магазины, аптеки, банковские отделения, кафе, салоны красоты и фитнес-клубы, которые обеспечат будущих жителей всеми необходимыми товарами и услугами шаговой доступности. Квартал будет оборудован полуподземным паркингом на 820 мест.
«Жемчужная премьера» будет завершена к концу 2009 г., а к июню 2010 г. планируется сдать всю первую очередь проекта. Сейчас готовность «Жемчужной премьеры» составляет 40%, а всей первой очереди - 17%.
Презентация «Жемчужной премьеры» была приурочена к началу продаж квартир в квартале. Это событие, как рассказал первый заместитель главы совета директоров ЗАО «Балтийская жемчужина» Су Линь, совпало по времени с запуском китайского космического корабля.
Компания предлагает квартиры в первом из строящихся домов в квартале - корпусе 4. В 8-этажном доме общей жилой площадью 7800 кв. м - 121 квартира различной планировки, площадь квартир составляет от 45 (однокомнатные) до 137 (трехкомнатные) метров. Стоимость жилой недвижимости в квартале составит от 70 тысяч рублей за 1 кв. м, коммерческой недвижимости в в первых этажах жилых зданий - от 110 тысяч рублей за 1 кв.м.
Сергей Галалу, генеральный директор ЗАО «Итака-Недвижимость» и консультант китайской компании, подтвердил корреспонденту АСН-Инфо, что он не ослышался. Действительно, еще за месяц до начала продаж руководство ЗАО «Балтийской жемчужины» подчеркивало, что будет ориентироваться на цены на недвижимость в прилегающих застроенных кварталах, в то же время предлагая недвижимость более высокого качества. Впрочем, цены в Сосновой Поляне все же несколько выше 80 тысяч рублей за 1 кв.м, признает С.Галалу. По его словам, по минимальной цене за 1 кв. м будут продаваться некоторые виды 3-комнатных квартир. При этом одна из квартир выставлена на продажу по спеццене 65500 рублей за 1 кв.м. Демонстрация первых квартир началась уже в июле, и число потенциальных покупателей уже составляет 2000 человек.
Глава ЗАО «Итака-Недвижимость» отмечает, что реализация квартир в «Балтийской жемчужины» начинается в период относительного насыщения спроса и стабилизации цен на рынке недвижимости. «Именно в такой период клиенты не торопятся покупать что попало, а выбирают качество», - подчеркнул риэлтор. Как рассказал С.Галалу, в приобретении квартир проявили интерес жители как Санкт-Петербурга, так и других регионов.
Как рассказал сегодня на конференции GlobalPORT-2008 председатель Комитета по экономической политике и предпринимательству Госдумы РФ Евгений Федоров, в течение текущего года Госдума планирует принять закон, вносящий изменение в Закон о морских портах. Законопроект предусматривает, в частности, введение понятия «портовая зона», учитывая, что портовая деятельность в ряде регионов России выходит за пределы географических границ портов. Кроме того, поправки предполагают возможность включения в границы порта части акватории, что позволит рассматривать в общих границах два участка портовой территории, разделенных акваторией.
Другой законопроект, согласованный правительством РФ, предусматривает расширение списка разрешенных видов деятельности в портовых особых экономических зонах (ПОЭЗ). Одновременно минимальный порог инвестиционных обязательств для получения статуса резидента ПОЭЗ, предусматривающего новое портовое строительство, определен с 100 до 10 млн евро. Как уточнила начальник отдела инвестиций Управления внешних связей РосОЭЗ Татьяна Прихожан, минимальные инвестиционные обязательства для потенциального резидента модернизируемого порта не изменятся - их объем составляет 3 млн евро.
Еще один законопроект - как сообщало АСН-Инфо, он был накануне одобрен Комиссией по промышленности петербургского ЗакС - предусматривает замену лицензирования некоторых видов морских перевозок и портовых погрузочно-разгрузочных работ на обязательное страхование.
Наконец, Госдума рассмотрит поправки к закону «О концессиях», предусматривающие расширение применения государственно-частного партнерства в применении к строительству и реконструкции морских портов и аэропортов.
Отвечая на вопрос корреспондента АСН-Инфо о судьбе еще одного законопроекта - о намывных территориях - Е.Федоров сообщил, что этот проект в настоящее время проходит согласование в ряде министерств. Сложность состоит в том, что в законопроекте речь идет не только о развитии портов, но и о строительстве жилья и деловых объектов на намывных территориях. Е.Федоров признает, что принятие такого закона необходимо, но предупредил, что согласование может занять длительное время в связи с существующим противоречиями между Градостроительным, Земельным и Водным кодексами. По словам депутата, из всех проектов намыва преодолеть законодательный вакуум удалось только «Морскому фасаду», реализация которого была санкционирована специальным постановлением правительства РФ. Между тем, аналогичные планы развития намывных территорий в Сочи и в Приморском крае «даже не дошли до стадии проектирования», - отмечает Федоров.
Как известно, планы намыва территорий существуют как у компаний Морского порта Санкт-Петербург, так и у ООО «Феникс» - девелопера порта Бронка. Однако, по мнению главы петербургского КТТП Николая Асаула, реализации новых намывных проектах разночтения между законами не помешает.