На Валааме восстановят пострадавшую от пожара Зимнюю гостиницу и Женскую трапезную монастыря
Главгосэкспертиза одобрила проект реставрации Зимней гостиницы и Женской трапезной Валаамского монастыря, разработанный ЗАО «ПИ «Карелпроект».
Ежегодно Валаам посещает около 100000 паломников и туристов, а монастырские гостиницы одновременно могут вместить около 200 человек.
Одна из них - Зимняя гостиница, построенная в 1850-е годы и признанная объектом культурного наследия федерального значения. Через 20 лет к зданию пристроили двухэтажный флигель - Женскую трапезную.
В 2016 году в результате пожара здание сильно пострадало – произошло частичное обрушение кровли, рухнули перекрытия, полностью разрушены инженерные коммуникации и повреждено несколько этажей, в том числе мансарда центрального корпуса и южной части здания.
Проектом восстановления объекта предусмотрена реставрация и приспособление здания Зимней гостиницы общей площадью 9314 кв. м. под современное использование.
Пятиэтажное здание, включая цокольный и мансардный этажи с техническим подпольем, будет перепланировано, однако историческая структура будет сохранена.
Кроме того, здесь проведут ремонтно-восстановительные работы и гидроизоляцию фундаментов.
Старые лестницы, наружные крыльца с лестницами и козырьками демонтируют, вместо них установят новые.
В здании заменят кровлю, оконные и дверные блоки, выполнят внутреннюю отделку и установят лифты.
Те же работы, кроме установки лифтов, будут проведены и в процессе реставрации здания Женской трапезной общей площадью 1430 кв. м.
В ходе реализации проекта будет благоустроена и территория комплекса Зимней гостиницы: здесь расширят мощеную площадку у главного входа, восстановят утраченные диагональные дорожки, обустроят дворовую территорию и выполнят иные необходимые работы.
После окончания реставрации в здании откроется гостиница, Духовно-просветительный центр, а также музей Спасо-Преображенского Валаамского монастыря. В Женской трапезной будет работать кафе.
Главгосэкспертиза выдала положительное заключение на представленную повторно проектно-сметную документацию строительства новой железнодорожной линии Лосево – Каменногорск.
Масштабный проект реализуется с целью переноса грузового движения к портам Финского залива и организации скоростного движения поездов до Хельсинки.
Строящаяся на территории Выборгского и Приозерского районов Ленобласти двухпутная железнодорожная линия протяженностью порядка 62 км располагается в центральной части Карельского перешейка, вдоль озерно-долинной системы.
После завершения ее строительства на новое направление будут переключены практически все транзитные грузовые перевозки Санкт-Петербург – Выборг.
Основу грузоперевозок в направлении Каменногорска составят внешнеэкономические грузы: нефть, уголь и лес.
В обратном направлении перевозят преимущественно местные грузы (в том числе щебень с предприятий нерудной промышленности Карельского перешейка) и импортные грузы из Финляндии.
Кроме того, на линии организуется и пассажирское пригородное движение со строительством новых остановок в районе населенных пунктов. Общие пассажиропотоки составят порядка 80 тыс. человек в год.
Застройщиком объекта выступает ФГУП «Единая группа заказчика Федерального агентства железнодорожного транспорта», разработчик проекта – ЗАО «Стройпутьинвест».
Техническая эксплуатация участка Лосево — Каменногорск была начата еще летом 2017 года. А текущие корректировки потребовались в связи с внесением ряда изменений в проектные решения.
В частности, как сообщили в Главгосэкспертизе, были актуализированы данные по полосе и площади постоянного отвода, исключен один из остановочных пассажирских пунктов и доработаны решения по строительству других, откорректирован перечень, количество и геометрические размеры искусственных сооружений, объемы работ по устройству дорожной одежды и притрассовых автомобильных дорог.
Также были представлены не учтенные ранее решения по переустройству высоковольтной линии, доработаны проектные решения по сетям связи и автоматической сигнализации, откорректированы схемы расположения шумозащитного экрана и ведомость основных объемов работ.