В России впервые прошло заседание правления Европейской демонтажной ассоциации
4 февраля в Москве впервые в России состоялось заседание правления Европейской демонтажной ассоциации (EDA).
Мероприятие прошло под руководством Президента EDA Франческо Кобо Валеро. Участником от российской стороны выступила Группа «КрашМаш» в лице генерального директора Виктора Казакова, являющегося Членом правления Ассоциации.
В рамках делового мероприятия члены Правления EDA обсудили планы международного сотрудничества на 2020 год, стратегию и векторы развития Ассоциации, обменялись опытом, а также подвели итоги 2019 года.
Кроме того, участникам были представлены исследования «EDA Industry 2019» по демонтажу промышленных объектов Европы, которыми иностранные партнеры готовы поделиться с коллегами из России.
На мероприятии был особо отмечен вклад Виктора Казакова в развитие демонтажной отрасли России, за что ему был вручен официальный диплом Ассоциации.
«Нашим иностранным партнерам было интересно подробно разобрать российские кейсы таких масштабных проектов как, например, «Программа реновации жилья в Москве». А «Технология умного сноса», которая стала новым стандартом качества при проведении демонтажных работ нашей компании, была всецело поддержана европейскими коллегами», – рассказал Виктор Казаков.
Губернатора Ленобласти Александра Дрозденко выступил с комментарием об интеграции Ленинградской области и Санкт-Петербурга.
По мнению главы региона эта идея перспективна, но интеграция должна происходить на паритетных условиях.
«Говоря об интеграции двух субъектов, необходимо учитывать интересы жителей, а не вести речь об изменении границ, которое не даст ни экономического, ни социального, ни политического эффекта. Я в этом году буду предлагать подписать соглашение с Санкт-Петербургом о полной экономической, социальной и транспортной интеграции», – заявил он.
В первую очередь, по мнению главы области, необходимо выровнять тарифы по газу, электроэнергии, воде и т. д.
Во-вторых, необходимо уравнять социальные льготы, поскольку сегодня есть льготы, которые действую только в одном из регионов.
Также необходима дорожная интеграция.
«Я предлагаю реализовать транспортные развязки на границе двух субъектов в соотношении: бюджет Ленинградской области, бюджет Санкт-Петербурга, федеральный бюджет», – заявил Александр Дрозденко.
И, наконец, насущным вопросом остается интеграция экологической составляющей.
«Мы готовы в поддержку Петербурга определить зелёные парковые зоны в 30-тикилометровой зоне вокруг мегаполиса, где категорически будет запрещена любая хозяйственная деятельность для того, чтобы это были «лёгкие» Санкт-Петербурга. Но мы просим и Петербург в соотношении 50/50 создать совместную программу по переработке мусора, который город ввозит в Ленинградскую область, и компенсировать часть экологической нагрузки, которую несут жители области. Это касается полигонов, которые принимают только петербургские отходы», – резюмирует глава Ленобласти.