ГУП «ТЭК СПб»: крышки люков чаще всего крадут в Красносельском и Невском районах
По данным ГУП «ТЭК СПб, в 2019 году охотники за черным металлом похитили 111 люков с тепловых камер и дренажных колодцев. Ущерб от их действий составил более 407 тыс рублей.
Лидером по-прежнему остается Красносельский район, на который приходится почти половина исчезнувших люков. Второй неблагополучный с точки зрения сохранности люкового оборудования район - Невский. Замыкает антирейтинг Выборгский район.
По сравнению с 2018 годом, количество краж принадлежащих предприятию люков сократилось почти на 65%. Годом ранее воры унесли 172 люка на общую сумму более 646 тыс рублей. В 2017 году число подобных инцидентов составило 229, а ущерб от действий похитителей оказался почти в три раза больше - 1,45 млн рублей.
Состоялись демонстрационные испытания системы автоматизированного весогабаритного контроля Федерального дорожного агентства на участке федеральной трассы А-121 «Сортавала» под Санкт-Петербургом.
Главное преимущество АПВГК по сравнению со стационарными и передвижными пунктами — возможность контролировать транспорт без его остановки или снижения скорости, а также проверять наличие специального разрешения в федеральных и региональных базах данных транспортных средств без участия человека.
Принципиальная новизна состоит еще и в том, что АПВГК подразумевает работу в постоянном режиме, 24 часа в сутки 7 дней в неделю, измерения производятся не выборочно, а всего потока, что позволяет контролировать весогабаритные параметры большего количества транспортных средств.
«После оснащения комплексами АПВГК федеральных трасс, мы рассчитываем на то, что будет достигнут совершенно иной уровень культуры грузоперевозок, система обеспечит сохранность автомобильных дорог, повысится безопасность дорожного движения», – отметил в ходе испытаний заместитель начальника Управления строительства и эксплуатации автодорог Росавтодора Антон Козлов.
Для полного контроля федеральной дорожной сети необходимо установить 387 АПВГК, которые охватят всю сеть из расчета на каждые 100-150 километров.
На сегодняшний день на подведомственных Росавтодору трассах установлен 31 АПВГК (19 полностью автоматических и 12 автоматизированных стационарных), остальные должны появиться до 2024 года.
Аналогичная работа по сохранности ведется и на региональной дорожной сети. Это одна из важных задач национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги», отметил в ходе тестирования заместитель директора Департамента дорожного хозяйства Минтранса Александр Проходцев. По его словам, в целом за 6 лет действия проекта на региональных дорогах 83 субъектов планируется разместить 366 автоматических постов весогабаритного контроля.