Назначен новый председатель КРТИ Петербурга
Распоряжением правительства Санкт-Петербурга «О кадрах» за подписью губернатора Александра Беглова на должность председателя Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга с 12 февраля назначен Андрей Левакин.
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры проводит государственную политику в области развития объектов транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга, планирования развития транспортного комплекса Санкт-Петербурга, организации дорожного движения и хранения транспортных средств и координирует деятельность в этой сфере исполнительных органов государственной власти Санкт-Петербурга.
Ранее и.о. главы комитета выступал Андрей Семчанков, который в конце прошлого года сменил Сергея Харлашкина, возглавившего «Метрострой».
До недавнего времени Андрей Левакин руководил ФКУ «Ространсмодернизация», ранее работал в Комитете по благоустройству и КРТИ в должностях заместителя.
Завершены работы по реставрации фасадов выявленного объекта культурного наследия «Дом Д. Гилмора» (4-я линия В.О., д. 11), в ходе которых были обнаружены исторические надписи в арочных проемах первого этажа.
Как сообщили в КГИОП, разрешение на проведение работ по реставрации лицевого и дворовых фасадов объекта было выдано весной прошлого года.
Технологическое зондирование и последующее раскрытие двух участков поздних цементсодержащих штукатурных слоев выявило надписи «МАГАЗИНЪ И.И. СТАРОЖИЛОВА» и «ТАБАКЪ СИГАРЫ ПАПИРОСЫ», «ГАВАНСКIЯ СИГАРЫ».
Магазин Ильи Ивановича Старожилова находился на первом этаже дома. В советское время арочные окна первого этажа, в которых располагались вывески, были заложены, что и позволило им сохраниться.
Укрепление фрагментов надписей реставраторы осуществили 5-процентным осетровым клеем (изготавливается из внутренних стенок плавательных пузырей осетровых рыб и состоит, преимущественно, из чистого коллагена) с мёдом и антисептиком.
Клей наносился на миколентную бумагу и прогревался через фторопластовую пленку теплым утюжком.
На следующем этапе реставраторы удаляли поверхностные загрязнения мыльной пеной и мягкой щетиной, более стойкие загрязнения - специальным раствором или механическим способом.
Тонировки выполнялись масляными красками. Восполнение букв производилось только в тех местах, где сохранялся контур. Заключительным этапом на поверхность всех надписей нанесен даммарный лак и установлены защитные стекла.