Минстрой и ДОМ.РФ разработают программу строительства социального арендного жилья
Минстрой России и ДОМ.РФ разрабатывают концепцию программы строительства некоммерческого социального арендного жилья для граждан с доходами ниже среднего.
Как сообщили представители ДОМ.РФ, на 2020 год запланированы систематизация всех категорий граждан, имеющих право на поддержку, а также создание механизма компенсации льготной арендной ставки.
На состоявшемся расширенном заседании Комитета Совета Федерации, посвященном этому вопросу, первый зампред Комитета СФ Аркадий Чернецкий заявил, что сегодня переход на социальное арендное жилье для определенных категорий граждан - жизненная необходимость.
В свою очередь управляющий директор ДОМ.РФ Кирилл Захарин отметил, что создание некоммерческого арендного фонда позволит достичь целевых показателей нацпроекта «Жилье и городская среда», а также плановых объёмов строительства жилой недвижимости к 2024 году.
«Необходимо принять решения, в основе которых будет лежать принцип, что расходы семей на оплату квартиры должны составлять не более 30-40% от дохода. При этом ставка может быть субсидирована», – сказал Кирилл Захарин.
Директор Департамента жилищной политики Минстроя РФ Ольга Корниенко сообщила, что в дальнейшем при разработке программы, возможно, будет выделены целевые категории, на которых будет рассчитано некоммерческое арендное жилье.
В Петербурге готовится к первым тестовым испытания автобус на водородном топливе. Проект реализуют СПб ГУП «Пассажиравтотранс» и ФГУП «Крыловский государственный научный центр», имеющий опыт эксплуатации транспортных и стационарных энергоустановок, а также обращения с системами заправки и хранения водорода.
Сегодня автобусы на водороде используются в Японии, Франции и других странах. Их преимуществами являются отсутствие выхлопных газов и большой запас хода без дополнительных дозаправок.
Как сообщили в «Пассажиравтотрансе» осенью прошлого года городской перевозчик заключил соглашение о сотрудничестве с португальской компанией Caetanobus, водородные автобусы которой эксплуатируются, в частности, в Лондоне.
«Однако, для испытаний необходимо изучить и выполнить нормативные требования в отношении сертификации и обслуживания подобного транспорта, а также безопасности. Поэтому увидеть подобную пассажирскую технику на петербургских улицах можно будет только после всестороннего изучения всех нюансов ее работы», – рассказали в «Пассажиравтотрансе».
По предварительным оценкам, это станет возможным в конце 2020 года.