ОНФ просит исключить участки боев Великой Отечественной войны из территориальной схемы ТКО
В Общественной палате Санкт-Петербурга прошло общественное обсуждение взаимодействия города и области в сфере обращения с отходами.
Представители ОНФ обратили внимание собравшихся на два объекта, включённых в проект территориальной схемы обращения с отходами Санкт-Петербурга, находящиеся в Тосненском и Кировском районах Ленинградской области. Эти территории относятся к землям лесного фонда.
Социальная напряжённость, связанная с возможностью размещения здесь полигонов, растёт с каждым днём.
Ситуация усугубляется ещё и тем, что ленинградская земля, на которой шли кровопролитные сражения во время Великой Отечественной войны, до сих пор хранит останки воинов, которые и сегодня находят и захоранивают с почестями представители волонтёрских организаций и поисковых отрядов.
Мнение экспертов ОНФ поддержали и члены Общественных палат Санкт-Петербурга и Ленинградской области.
Анна Фёдорова – начальник отдела регулирования в сфере обращения с твёрдыми коммунальными отходами Комитета по благоустройству – сообщила, что вопрос исключения данных территорий из стратегического плана уже рассматривается.
Главгосэкспертиза выдала положительное заключение на представленную повторно проектно-сметную документацию строительства новой железнодорожной линии Лосево – Каменногорск.
Масштабный проект реализуется с целью переноса грузового движения к портам Финского залива и организации скоростного движения поездов до Хельсинки.
Строящаяся на территории Выборгского и Приозерского районов Ленобласти двухпутная железнодорожная линия протяженностью порядка 62 км располагается в центральной части Карельского перешейка, вдоль озерно-долинной системы.
После завершения ее строительства на новое направление будут переключены практически все транзитные грузовые перевозки Санкт-Петербург – Выборг.
Основу грузоперевозок в направлении Каменногорска составят внешнеэкономические грузы: нефть, уголь и лес.
В обратном направлении перевозят преимущественно местные грузы (в том числе щебень с предприятий нерудной промышленности Карельского перешейка) и импортные грузы из Финляндии.
Кроме того, на линии организуется и пассажирское пригородное движение со строительством новых остановок в районе населенных пунктов. Общие пассажиропотоки составят порядка 80 тыс. человек в год.
Застройщиком объекта выступает ФГУП «Единая группа заказчика Федерального агентства железнодорожного транспорта», разработчик проекта – ЗАО «Стройпутьинвест».
Техническая эксплуатация участка Лосево — Каменногорск была начата еще летом 2017 года. А текущие корректировки потребовались в связи с внесением ряда изменений в проектные решения.
В частности, как сообщили в Главгосэкспертизе, были актуализированы данные по полосе и площади постоянного отвода, исключен один из остановочных пассажирских пунктов и доработаны решения по строительству других, откорректирован перечень, количество и геометрические размеры искусственных сооружений, объемы работ по устройству дорожной одежды и притрассовых автомобильных дорог.
Также были представлены не учтенные ранее решения по переустройству высоковольтной линии, доработаны проектные решения по сетям связи и автоматической сигнализации, откорректированы схемы расположения шумозащитного экрана и ведомость основных объемов работ.