Градозащитники приглашают на экскурсии в дом Басевича
В субботу состоится первая экскурсия, которую градозащитники и краеведы проводят в защиту дома Басевича на Большой Пушкарской ул., 7.
Дом № 7 был возведен в 1912 году при непосредственном участиим Басевича. В проекте использовались новейшие на тот момент методы строительства. При производстве работ применялась строительная техника: бетон изготовляли в бетономешалке, использовались и другие механизмы.
Недавно стало известно, что по заказу «Академии танца» Бориса Эйфмана разработан проект сноса здания и строительства на этом месте филиала Академии.
СПбО ВООПИиК и движение «Живой город» провели акцию в защиту дома Басевича, выстроившись вдоль него цепочкой в начале февраля.
В ходе мероприятия были собраны подписи под обращением к губернатору Александру Беглову и председателю ЗакСа Вячеславу Макарову с просьбами сохранить историческое здание.
Акции в защиту дома продолжаются. Одиночные пикеты состоялись у «Академии танца», офиса компании «Петербургской недвижимости» и Комитета по градостроительству и архитектуре.
Теперь, в ходе экскурсий, все желающие смогут подробнее узнать об истории этого дома.
Первую встречу проведёт экскурсовод, создатель инстаграм-блога по истории домов Saintpstory Валентина Слободнюк.
Всех желающих организаторы экскурсий приглашают на встречу 15 февраля в 14.00 у выхода из метро «Спортивная» на проспект Добролюбова.
В Петербурге готовится к первым тестовым испытания автобус на водородном топливе. Проект реализуют СПб ГУП «Пассажиравтотранс» и ФГУП «Крыловский государственный научный центр», имеющий опыт эксплуатации транспортных и стационарных энергоустановок, а также обращения с системами заправки и хранения водорода.
Сегодня автобусы на водороде используются в Японии, Франции и других странах. Их преимуществами являются отсутствие выхлопных газов и большой запас хода без дополнительных дозаправок.
Как сообщили в «Пассажиравтотрансе» осенью прошлого года городской перевозчик заключил соглашение о сотрудничестве с португальской компанией Caetanobus, водородные автобусы которой эксплуатируются, в частности, в Лондоне.
«Однако, для испытаний необходимо изучить и выполнить нормативные требования в отношении сертификации и обслуживания подобного транспорта, а также безопасности. Поэтому увидеть подобную пассажирскую технику на петербургских улицах можно будет только после всестороннего изучения всех нюансов ее работы», – рассказали в «Пассажиравтотрансе».
По предварительным оценкам, это станет возможным в конце 2020 года.