«ОНЭКСИМ» и «Интеррос» разделят активы крупнейшего московского девелопера
Президент группы «ОНЭКСИМ» Михаил Прохоров и глава «Интерроса» Владимир Потанин подписали соглашение о разделе активов. Согласно протоколу, Прохоров становится контролирующим акционером ОАО «Полюс Золото». Потанин получает 2% «Норникеля», долю в «РУСИА Петролеум» и АПК «Агрос», пишет «Коммерсантъ».
Согласно подписанному документу, около 35% акций ОАО «Полюс Золото», которые контролировались структурами Потанина, получает группа «Онэксим» исходя из оценки активов в 3,6 млрд долларов (группа уже владеет около 30% акций «Полюса»). Взамен Потанин получает 95% АПК «Агрос» и 25,8% «РУСИА Петролеум», которые оценены в 1 млрд долларов. Также Потанину отходят 2% акций «Норникеля», оцененные в 1,2 млрд долларов.
Открытым остается вопрос о разделе девелоперской компании ОПИН (ОАО «Открытые инвестиции»), которая входит в число крупнейших землевладельцев московского региона. В числе проектов компании - офисные здания в центре Москвы общей площадью более 300 тысяч кв.м и семь элитных коттеджных поселков в Подмосковье площадью застройки около 2,5 тысяч га.
Председатель Комитета по собственности Госдумы Виктор Плескачевский, автор одного из проектов Закона о саморегулируемых организациях, выразил удовлетворение в связи с тем, что в транспортном бизнесе Санкт-Петербурга сформировались сильные и дееспособные профессиональные ассоциации, готовые к преобразованию в саморегулируемые структуры. О подобных планах на конференции GlobalPORT-2008 рассказали председатель совета директоров Российской ассоциации морских и речных бункеровщиков Владимир Сергеев и старший координатор группы компаний «Паргус» Марат Цибиков.
Как рассказал В.Сергеев, профессионалы портового бизнеса еще до того, как на правительственном уровне было принято решение о переходе к саморегулированию, создали свои консультативные органы и даже третейские суды. Руководитель ассоциации бункеровщиков обратил внимание на появление нормативных актов, способствующих дополнительной бюрократизации портового бизнеса и способствующих коррупции.
Марат Цибиков, согласившись с оценкой коллеги, выразил мнение о том, что саморегулирование в области транспорта с обязательным членством в СРО для компаний, осуществляющих перевозки негабаритных и опасных грузов поможет не только освободиться от бюрократических механизмов, но и очистить отрасль от компаний, применяющих недобросовестные методы.
В.Плескачевский в этой связи напомнил об опыте саморегулирования в других отраслях - в частности, в туристическом бизнесе, где отмена лицензирования привела к мгновенному исчезновению множества фиктивных и недобросовестных туроператоров.