В Тихвине достроили футбольный стадион с искусственным покрытием
24 сентября в Тихвине состоялось торжественное открытие футбольного поля с искусственным покрытием, сообщает пресс-служба правительства Ленобласти. В торжествах приняли участие жители Тихвина, спортсмены тихвинской детско-юношеской спортивной школы, вице-спикер Государственной Думы Светлана Журова, глава администрации Тихвинского района Олег Никитин, глава администрации Тихвинского городского поселения Константин Полнов.
Стадион - первый объект большого спортивного комплекса, который возводится на окраине города. По соседству со стадионом скоро вырастет ФОК с плавательным бассейном и многофункциональными залами для тренировок и состязаний. Возводится ФОК в рамках совместной программы правительства Ленинградской области и Газпрома.
Строительство стадиона началось более 20 лет назад, но из-за финансовых трудностей стройка была надолго заморожена. Возобновление работы стало возможным благодаря поддержке федеральных и областных властей. Искусственное футбольное поле появилось благодаря реализации программ Росспорта и Фонда Романа Абрамовича «Национальная академия футбола».
На приобретение и укладку покрытия Фонд потратил более 9 млн рублей. Искусственное покрытие изготовлено французской фирмой, обладает повышенной износостойкостью и по своим характеристикам максимально приближено к натуральной траве.
Для команд футбольного клуба «Кировец» открытие футбольного поля стало настоящим праздником. Состоялись показательные выступления юных футболистов, акробатов, дзюдоистов и участников других секций ДЮСШ.
Как рассказал сегодня на конференции GlobalPORT-2008 председатель Комитета по экономической политике и предпринимательству Госдумы РФ Евгений Федоров, в течение текущего года Госдума планирует принять закон, вносящий изменение в Закон о морских портах. Законопроект предусматривает, в частности, введение понятия «портовая зона», учитывая, что портовая деятельность в ряде регионов России выходит за пределы географических границ портов. Кроме того, поправки предполагают возможность включения в границы порта части акватории, что позволит рассматривать в общих границах два участка портовой территории, разделенных акваторией.
Другой законопроект, согласованный правительством РФ, предусматривает расширение списка разрешенных видов деятельности в портовых особых экономических зонах (ПОЭЗ). Одновременно минимальный порог инвестиционных обязательств для получения статуса резидента ПОЭЗ, предусматривающего новое портовое строительство, определен с 100 до 10 млн евро. Как уточнила начальник отдела инвестиций Управления внешних связей РосОЭЗ Татьяна Прихожан, минимальные инвестиционные обязательства для потенциального резидента модернизируемого порта не изменятся - их объем составляет 3 млн евро.
Еще один законопроект - как сообщало АСН-Инфо, он был накануне одобрен Комиссией по промышленности петербургского ЗакС - предусматривает замену лицензирования некоторых видов морских перевозок и портовых погрузочно-разгрузочных работ на обязательное страхование.
Наконец, Госдума рассмотрит поправки к закону «О концессиях», предусматривающие расширение применения государственно-частного партнерства в применении к строительству и реконструкции морских портов и аэропортов.
Отвечая на вопрос корреспондента АСН-Инфо о судьбе еще одного законопроекта - о намывных территориях - Е.Федоров сообщил, что этот проект в настоящее время проходит согласование в ряде министерств. Сложность состоит в том, что в законопроекте речь идет не только о развитии портов, но и о строительстве жилья и деловых объектов на намывных территориях. Е.Федоров признает, что принятие такого закона необходимо, но предупредил, что согласование может занять длительное время в связи с существующим противоречиями между Градостроительным, Земельным и Водным кодексами. По словам депутата, из всех проектов намыва преодолеть законодательный вакуум удалось только «Морскому фасаду», реализация которого была санкционирована специальным постановлением правительства РФ. Между тем, аналогичные планы развития намывных территорий в Сочи и в Приморском крае «даже не дошли до стадии проектирования», - отмечает Федоров.
Как известно, планы намыва территорий существуют как у компаний Морского порта Санкт-Петербург, так и у ООО «Феникс» - девелопера порта Бронка. Однако, по мнению главы петербургского КТТП Николая Асаула, реализации новых намывных проектах разночтения между законами не помешает.