Крупнейшую незаконную свалку в Колтушах опять обещают ликвидировать
Одна из старейших и крупнейших незаконных свалок в Колтушах, действующая уже более 6 лет, в очередной раз удостоилась внимания представителей областного правительства.
На этот раз она стала главным вопросом внеочередного заседания рабочей группы по экологической безопасности Ленобласти, которую провел зампред правительства региона Михаил Ильин.
Жаловаться на эту свалку, расположенную у пересечения Колтушского шоссе с Колхозной улицей (деревня Старая, Колтушское СП) местные жители начали еще в 2014 году.
Сюда везут строительные отходы, упаковки от товаров бытовой химии, которые потом сжигаются, заволакивая огромную территорию едким дымом.
Свалка уже десятки раз проверялась различными контролирующими органами, которые каждый раз констатируют ее незаконность.
Однако ситуацию это никак не меняет.
Ленинградская межрайонная природоохранная прокуратура, Комитет государственного экологического надзора Ленобласти проводили здесь выездные проверки. В прошлом году началось планомерное патрулирование территории.
Всеволожская городская прокуратура подала иск, чтобы обязать собственника участка ликвидировать свалку и возместить причиненный ущерб.
А отходы продолжают завозиться.
Несколько дней назад по указанию главы администрации деревни Колтуши дорогу, которая ведет к незаконной свалке перекопали экскаватором.
«Ситуация в Колтушах выходит за рамки человеческого понимания. Жить в таких условиях местным жителям очень сложно», – заявил Михаил Ильин.
В этот раз решено создать специальный штаб по пресечению деятельности свалки на улице Колхозной – он начнет работу с завтрашнего дня.
Как сообщили на заседании рабочей группы, в него войдут технические представители всех надзорных органов и ведомств, которые будут осуществлять регулярные проверки по территории участков, где происходит сжигание отходов «и принимать соответствующие решения».
Капитальный ремонт Зеленого моста через Мойку, который по проекту должен был занять 18 месяцев, завершится в два раза быстрее – всего за 9 месяцев.
Об этом сообщили представители заказчика работ – СПб ГБУ «Мостотрест».
По словам специалистов учреждения, столь заметное сокращение сроков стало возможным «за счет более разумного подхода к организации производства».
Необходимость капремонта Зеленого моста была вызвана его неспособностью справляться с современными нагрузками и общим неудовлетворительным состоянием.
В основу проектного решения лег принцип усиления пролетного строения, который заключается в устройстве железобетонного разгружающего свода поверх существующего свода из чугунных тюбингов.
С этой целью сейчас проводится укрепление бутовой кладки устоев моста, ремонтируются чугунные тюбинги и, непосредственно, устраивается разгружающий свод индивидуальной конструкции из монолитного железобетона.
Проводится и реставрация декора: элементов перильного ограждения, чугунного металлодекора фасадов и гранитной облицовки.
Окончание строительно-монтажных работ запланировано на вторую половину мая 2020 года, но сам мост будет открыт для движения раньше – уже к майским праздникам.
Общая стоимость капремонта составит 497,5 млн рублей.