КГИОП: рассмотрение эскизного проекта по дому Басевича перенесено по желанию заказчика
Намеченное на сегодня заседание КГИОП по рассмотрению эскизного проекта «Академии танца Бориса Эйфмана», которую планируется построить на месте Дома Басевича (Большая Пушкарская ул., д. 7, лит. А) не состоялось.
Как сообщили в Комитете, рассмотрение проекта, выполненного ООО «Проектная культура», было перенесено по желанию заказчика.
Ранее мы рассказывали, что против сноса доходного дома инженера Басевича, возведенного в 1912 году с использованием передовых на то время строительных технологий, активно выступили градозащитники.
В частности, СПбО ВООПИиК и движение «Живой город» провели акцию, в ходе которой более 50 человек выстроились живой цепочкой вокруг здания.
На мероприятии были собраны подписи под обращением к губернатору Александру Беглову и председателю ЗакСа Вячеславу Макарову с просьбами сохранить историческое здание.
«Сегодня в ходе рабочего совещания в КГИОП по подготовке к заседанию рабочей группы проектировщиком принято решение отозвать представленный эскизный проект в связи с необходимостью доработки», – сообщили сегодня в КГИОП.
Новая дата рассмотрения проекта пока не называется.
Рост цен на битум в сезон наиболее активного дорожного строительства необходимо контролировать для максимально эффективной реализации нацпроекта «Безопасные и качественные дороги».
Об этом, в частности заявил Министр транспорта РФ Евгений Дитрих в своем выступлении на совместном заседании комитетов Госдумы по контролю и регламенту, а также по транспорту и строительству.
Министр рассказал о подготовленном министерством проекте комплекса мер по предотвращению необоснованного роста и колебания цен на битум на внутреннем рынке и обеспечению равномерной закупки битума и организации его межсезонного хранения.
Снизить рост цен на битум в строительный сезон предлагается, в частности, за счет приобретения его подрядными организациями в зимний период. Это требует своевременного доведения денежных средств до исполнителей.
Как сообщил министр, для этого субъектами сформированы трехлетние программы работ с подтвержденными объемами финансирования.
На их основании Минтрансом ведется работа по мониторингу баланса производства и потребления основных, используемых при выполнении дорожных работ строительных ресурсов.