КРТИ назвал наиболее аварийно-опасные участки дорог Петербурга
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Санкт Петербурга утвердил трехлетнюю адресную программу «Расходы на создание и модернизацию светофорных объектов и иных технических средств организации дорожного движения».
В программу, в частности, вошли адреса в 5 районах города, где в приоритетном порядке необходимо ликвидировать аварийно-опасные участки:
– Лиговский проспект – Цветочная улица, улица Орджоникидзе, дом 27, Владимирский проспект, дом 11, улица Константина Заслонова – улица Звенигородская в Центральном районе;
– улица Куйбышева дома 24-26 в Петроградском районе;
– Уральская улица – переулок Декабристов в Василеостровском районе;
– Петергофское шоссе – дорога к ЖК «Константиновское», проспект Ленина – улица Массальского в Красносельском районе;
– Ленинский проспект – Троллейбусный проезд в Кировском районе.
По данным адресам планируется создание регулируемых переходных переходов.
Также, согласно программе, в этом году по заказу СПб ГКУ «Дирекция по организации дорожного движения Санкт-Петербурга» будет построено 39 новых светофорных объектов.
В частности, в связи с проведением Чемпионата Европы по футболу, будут построены и введены в режим регулирования светофорные объекты по адресам: Московский проспект – Детский переулок в Московском районе; Приморское шоссе, дом 280 в Курортном районе; Большой проспект Петроградской Стороны – улица Шамшева в Петроградском районе.
Государственные контракты с подрядными организациями на выполнение работ будут заключены в срок до конца I квартала 2020 года после проведения всех конкурсных процедур. Строительство светофорных объектов начнется в мае 2020 года и продлится до 1 ноября 2020 года. Временной период подключения объектов – III-IV квартал 2020 года.
Во Всеволожском и Выборгском районе Ленобласти на региональных дорогах до конца этого года установят новые автоматические посты весогабритного контроля для большегрузов.
Три таких объекта разместятся на трасса «Санкт-Петербург – Запорожское – Приозерск», «Огоньки – Стрельцово – Толоконниково» (дублёр федеральной трассы А-181 «Скандинавия») и «Осиновая роща – Магистральная».
Ключевая особенность АПВГК состоит в исключении человеческого фактора при проверке перегруза у фур. Весы сами взвешивают машину в движении, а автоматика передаёт параметры автомобиля в центр фиксации административных правонарушений, после чего собственник получает административное постановление по которому необходимо будет оплатить штраф.
Еще 4 аналогичных поста будут смонтированы к 2024 году. Два из них будут «защищать» от перегруженных машин Токсовское шоссе и Дорогу жизни (трасса «Санкт-Петербург – Морье»).
«Весогабаритный контроль позволит контролировать выезды из карьеров, обеспечивая сохранность наших дорог. Кроме того, необходимо установить знаки ограничения нагрузки на ось вблизи портовых комплексов и карьеров вместе с камерами фото-и видеофиксации нарушений», – отметил губернатор Ленобласти Александр Дрозденко.
Ранее мы рассказывали, что демонстрационные испытания системы автоматизированного весогабаритного контроля Федерального дорожного агентства прошли на участке федеральной трассы А-121 «Сортавала» под Санкт-Петербургом.