Александр Беглов: источники финансирования и сроки строительства социальных объектов в Шушарах не определены
Губернатор Петербурга Александр Беглов ответил на депутатский запрос руководителя фракции «Справедливая Россия» в Госдуме Сергея Миронова о недостатке в Шушарах детских садов, поликлиник и школ.
Как следует из ответа, перспективы появления в поселке давно запланированных объектов достаточно туманны.
В письме главы города отмечается, что с 2006 года в Шушарах построен 41 многоквартирный жилой дом общей площадью 784,6 тыс. кв. м, а до 2023 года планируется строительство еще 33 многоквартирных домов.
Таким образом за ближайшие три года поселок увеличится больше, чем вдвое, – отмечают в СПб РО «Справедливая Россия».
Основными застройщиками и владельцами большей части земли в Шушарах являются ООО «СК «Дальпитерстрой», ООО «Лидер Групп», ООО «ФСК «Лидер Северо-Запад», ООО «Аквилон-инвест».
Проект планировки территории поселка предусматривает размещение семи детских садов, трех школ, поликлиники и иных объектов социального назначения.
Однако на сегодняшний день в поселке всего три детских сада и две школы, одна взрослая и одна детская поликлиника.
Два объекта готовятся к открытию: это детская поликлиника и детский сад на улице Школьная.
Возведение еще одного детсада на той же улице ООО «СК «Дальпитерстрой» должно было завершить еще в 2018 году, однако строительство еще даже не началось, а строительство поликлиники ведется с отставанием на 1,5 года.
В частной собственности ООО «СК «Дальпитерстрой» в Шушарах находятся два земельных участка, где по проекту планировки поселка должны разместиться школы, и три участка – под детсады. Однако, когда там начнется строительство – неизвестно.
«Неоднократно руководству ООО «СК «Дальпитерстрой» предлагалось передать указанные участки в собственность Санкт-Петербурга в целях дальнейшего строительства за счет средств бюджета Санкт-Петербурга. Однако несмотря на принципиальное согласие ООО «СК «Дальпитерстрой» указанные земельные участки не переданы до настоящего времени», – отмечается в письме Беглова.
В конце прошлого года представитель ООО «СК «Дальпитерстрой» сообщил о готовности построить указанные объекты с последующей возмездной передачей в собственность Петербурга.
Но пока этим дело и ограничилось.
«Соглашения между Комитетом имущественных отношений Санкт-Петербурга и Застройщиком о строительстве объектов социального назначения на указанных земельных участках не заключены. Источники финансирования и сроки строительства объектов социального назначения на указанных земельных участках не определены», – говорится в ответе губернатора Петербурга на депутатский запрос.
Состоялись демонстрационные испытания системы автоматизированного весогабаритного контроля Федерального дорожного агентства на участке федеральной трассы А-121 «Сортавала» под Санкт-Петербургом.
Главное преимущество АПВГК по сравнению со стационарными и передвижными пунктами — возможность контролировать транспорт без его остановки или снижения скорости, а также проверять наличие специального разрешения в федеральных и региональных базах данных транспортных средств без участия человека.
Принципиальная новизна состоит еще и в том, что АПВГК подразумевает работу в постоянном режиме, 24 часа в сутки 7 дней в неделю, измерения производятся не выборочно, а всего потока, что позволяет контролировать весогабаритные параметры большего количества транспортных средств.
«После оснащения комплексами АПВГК федеральных трасс, мы рассчитываем на то, что будет достигнут совершенно иной уровень культуры грузоперевозок, система обеспечит сохранность автомобильных дорог, повысится безопасность дорожного движения», – отметил в ходе испытаний заместитель начальника Управления строительства и эксплуатации автодорог Росавтодора Антон Козлов.
Для полного контроля федеральной дорожной сети необходимо установить 387 АПВГК, которые охватят всю сеть из расчета на каждые 100-150 километров.
На сегодняшний день на подведомственных Росавтодору трассах установлен 31 АПВГК (19 полностью автоматических и 12 автоматизированных стационарных), остальные должны появиться до 2024 года.
Аналогичная работа по сохранности ведется и на региональной дорожной сети. Это одна из важных задач национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги», отметил в ходе тестирования заместитель директора Департамента дорожного хозяйства Минтранса Александр Проходцев. По его словам, в целом за 6 лет действия проекта на региональных дорогах 83 субъектов планируется разместить 366 автоматических постов весогабаритного контроля.