ГУП «ТЭК СПБ» привлекло к ответственности бывшего руководителя ООО «ПСК «Импульс»
Арбитражный суд удовлетворил заявление ГУП «ТЭК СПб» о привлечении к субсидиарной ответственности ООО «Ординар» и бывшего гендиректора ООО «ПСК «Импульс».
Как сообщили представители ТЭК, основанием для признания в июле 2018 года ООО «ПСК «Импульс» банкротом послужили долги перед ресурсоснабжающими организациями – непосредственно ГУП «ТЭК СПБ» застройщик задолжал 26 млн рублей.
При этом 114 млн рублей руководство «Импульса» перечислило на банковский счет ООО «Ординар», что и послужило основанием для подачи ТЭК заявления о привлечении к субсидиарной ответственности контролирующих должника лиц.
Арбитражный суд признал сделку по перечислению указанной суммы недействительной.
В судебном постановлении говорится, что действия бывшего руководителя ПСК «Импульс» Дениса Наливайко привели к неплатежеспособности компании-застройщика.
«Интересно, что бывший застройщик зарегистрирован на сейшельский оффшор «Лаонне Лимитед». Генеральный директор застройщика Денис Наливайко также является гендиректором строительной компании «Ординар», зарегистрированной на еще один оффшор на Виргинских островах «Ханнанс Риворд Лимитед», – также рассказали представители ТЭК.
Капитальный ремонт Зеленого моста через Мойку, который по проекту должен был занять 18 месяцев, завершится в два раза быстрее – всего за 9 месяцев.
Об этом сообщили представители заказчика работ – СПб ГБУ «Мостотрест».
По словам специалистов учреждения, столь заметное сокращение сроков стало возможным «за счет более разумного подхода к организации производства».
Необходимость капремонта Зеленого моста была вызвана его неспособностью справляться с современными нагрузками и общим неудовлетворительным состоянием.
В основу проектного решения лег принцип усиления пролетного строения, который заключается в устройстве железобетонного разгружающего свода поверх существующего свода из чугунных тюбингов.
С этой целью сейчас проводится укрепление бутовой кладки устоев моста, ремонтируются чугунные тюбинги и, непосредственно, устраивается разгружающий свод индивидуальной конструкции из монолитного железобетона.
Проводится и реставрация декора: элементов перильного ограждения, чугунного металлодекора фасадов и гранитной облицовки.
Окончание строительно-монтажных работ запланировано на вторую половину мая 2020 года, но сам мост будет открыт для движения раньше – уже к майским праздникам.
Общая стоимость капремонта составит 497,5 млн рублей.