ГУП «ТЭК СПБ» привлекло к ответственности бывшего руководителя ООО «ПСК «Импульс»
Арбитражный суд удовлетворил заявление ГУП «ТЭК СПб» о привлечении к субсидиарной ответственности ООО «Ординар» и бывшего гендиректора ООО «ПСК «Импульс».
Как сообщили представители ТЭК, основанием для признания в июле 2018 года ООО «ПСК «Импульс» банкротом послужили долги перед ресурсоснабжающими организациями – непосредственно ГУП «ТЭК СПБ» застройщик задолжал 26 млн рублей.
При этом 114 млн рублей руководство «Импульса» перечислило на банковский счет ООО «Ординар», что и послужило основанием для подачи ТЭК заявления о привлечении к субсидиарной ответственности контролирующих должника лиц.
Арбитражный суд признал сделку по перечислению указанной суммы недействительной.
В судебном постановлении говорится, что действия бывшего руководителя ПСК «Импульс» Дениса Наливайко привели к неплатежеспособности компании-застройщика.
«Интересно, что бывший застройщик зарегистрирован на сейшельский оффшор «Лаонне Лимитед». Генеральный директор застройщика Денис Наливайко также является гендиректором строительной компании «Ординар», зарегистрированной на еще один оффшор на Виргинских островах «Ханнанс Риворд Лимитед», – также рассказали представители ТЭК.
С 1 февраля вводятся новые остановки на автобусном маршруте № 330, курсирующего между Колпино и Шушарами.
Как сообщили в СПб ГКУ «Организатор перевозок», по просьбам колпинцев автобусы теперь будут останавливаться на остановках «Улица Ремизова» (при следовании к станции метро «Шушары») и «Улица Тазаева» (при следовании к Вокзальной площади). Жителям кварталов, расположенных вдоль улиц Ремизова, Тазаева, Тверской, Тосненского переулка, будет проще доехать до станции метро «Шушары» и вернуться обратно.
Также на маршруте произошла смена перевозчика с ГУП «Пассажиравтотранс» на ООО «Питеравто».
Теперь маршрут будут обслуживать низкопольные автобусы с кондиционером, современной информационной системой, электронным табло и новыми валидаторами. При этом несколько увеличится количество рейсов автобусов.
«Единственный фактор, способный повлиять на увеличение интервалов движения – дорожная обстановка и автомобильные заторы, которые, к сожалению, случаются на Колпинском шоссе», – сообщили в СПб ГКУ «Организатор перевозок».