Спор о «сухих портах» выявил разногласия о роли государства в развитии транспорта
На конференции GlobalPORT-2008 представители власти и бизнеса Санкт-Петербурга в один голос подчеркивали значение Большого морского порта как наиболее перспективного транспортно- логистического узла российского Северо-Запада. Отмечалось, что в результате переоборудования терминалов порт перешел на обслуживание более экологичных и в то же время более прибыльных для бюджета контейнерных и накатных грузов. Глава Комитета по транспортно-транзитной политике Николай Асаул сопоставлял прирост грузооборота с приростом городского ВВП. Итог свидетельствовал в пользу порта. Тот факт, что ряд зарубежных автомобилестроительных компаний выбрал местом своей деятельности Санкт-Петербург, также объяснялся высоким уровнем обслуживания в порту.
Между тем статистика прироста товарооборота значительно отстает от тех показателей, которые год назад анонсировались руководством порта: он до сих пор не достиг 60 млн. тонн грузов в год. Свое объяснение на конференции предложили представители транспортно-логистического бизнеса. Как считает член совета директоров ЗАО «Мобиле-Логистика» Никита Болондинский, многие грузы следуют в обход порта через Финляндию и страны Балтии в связи с длительностью таможенного оформления грузов, а также с бюрократическим сложностями таможенного сопровождения. Из-за многодневной задержки грузов порт превратился в склад, утверждает Н.Болондинский. Его мнение разделяет представитель крупнейшего европейского портового оператора Maersk Евгений Рогачев.
Оба представителя логистического бизнеса считают целесообразным развитие «сухих портов» на расстоянии около 30 км от города. Порт, по их мнению, должен служить для разгрузки и погрузки, в то время как обработку грузов следует осуществлять на других площадях. В то же время представители логистических компаний настаивают на упрощении таможенного оформления. В частности, в случаях, когда грузы поступают на склады в визуальной близости от таможни, таможенное сопровождение, по их мнению, следует заменить таможенным наблюдением, что вполне позволяют современные средства мониторинга.
Предложения Болондинского и Рогачева в полной мере поддержал председатель Комитета по собственности Госдумы Виктор Плескачевский. Однако с другой инициативой представителя «Мобиле-Логистики» депутат категорически не согласился. Речь шла о целесообразности предоставления городом земли для крупных автотранспортных предприятий. По мнению Болондинского, без подобных мер портовый комплекс ожидает транспортный паралич, несмотря на строительство Западного скоростного диаметра. Е.Рогачев также считает необходимым целенаправленное создание крупных центров автотранспортной перегрузки.
В.Плескачевский отреагировал на инициативу двух участников конференции категорическим протестом против «вмешательства государства в бизнес». Его мнение разделил заместитель главы Росморречфлота Игорь Русу. «Ужас», - произнес он и поинтересовался у представителя Университета путей сообщения, не у них ли докладчик учился. «К сожалению, нет, - последовал ответ, - но наше влияние чувствуется».
Открытие президентской библиотеки имени Бориса Ельцина в Петербурге перенесено на несколько месяцев. Как сообщает ИА REGNUM, об этом сегодня, 24 сентября, журналистам заявил в Санкт-Петербурге управляющий делами президента РФ Владимир Кожин.
«Что касается зданий Синода, в которых разместится президентская библиотека, то тут произошли некоторые изменения, которые связаны с археологическими находками во дворе комплекса. Мы дали специалистам спокойно с ними поработать, и поэтому срок сдачи объекта был скорректирован на три месяца: вместо декабря 2008 г. он будет сдан в марте 2009 г., - сказал Кожин. - После сдачи начнутся пусконаладочные работы для полного функционирования комплекса, и в мае состоится торжественное открытие библиотеки».
Управделами также подчеркнул, что в настоящее время работы внутри здания Синода идут полным ходом. При этом, так как это памятник федерального значения, не будет никаких перепланировок исторического здания. «Единственная составляющая, которой коснутся перепланировки - это внутренний двор, который никогда не был памятником, и в котором располагались различные хозяйственные постройки», - сказал Владимир Кожин.
Как ранее сообщало REGNUM, президентская библиотека имени Бориса Ельцина разместится в Санкт-Петербурге в здании Синода. В первую очередь электронная библиотека будет пополняться материалами Российского государственного исторического архива, а также ведущих национальных библиотек. Все материалы, которые будут храниться в библиотеке, будут посвящены «истории государства российского».
Здания Сената и Синода были построены в центре города в 1829-1834 гг. по проекту архитектора Карла Росси для высших правительственных учреждений. С 1925 г. в них располагался Российский государственный исторический архив. В соответствии с распоряжением российского правительства, в -Санкт-Петербурге было построено новое здание, куда в конце 2006 г. был перевезен архив. С конца весны 2008 г. в здании Сената начал работать переехавший из Москвы Конституционный суд РФ.
Напомним, что, как ранее сообщало АСН-инфо, реконструкция Синода вызвала мощную негативную реакцию общественности. Так, по данным ВООПиК, обнародованным весной 2008 г., археологи получили доступ на строительную площадку «с боем» и вынуждены работать вместе со строительной техникой. А во внутреннем дворе здания строится новое трехэтажное строение, которое, по полученным ВООПИК нелегально документам, должно возвышаться над крышей Синода на 9 метров. Впоследствии Вдадимир Кожин опроверг эти данные, заявив, что надстройка над крышей, высотой 2,5 м, действительно имела место в проекте реконструкции, но затем по настоянию заказчика была удалена из проекта. Однако до сих пор достоверных данных о том, что именно строится внутри двора Синода, нет. Общественные слушания по проекту не проводились.