До 15 апреля для строительства новой улицы закроют внутридворовый проезд у Пулковского шоссе
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры сообщил, что с 1 февраля по 15 апреля для проведения работ по строительству Среднерогатской улицы полностью закроют внутридворовый проезд от Пулковского шоссе до д. 36 корпус 5.
Госконтракт «Строительство улицы на участке от Дунайского пр. до Южного полукольца Октябрьской железной дороги (Среднерогатская ул.)» был заключен с АО «Трест» в прошлом году.
Проект предполагает строительство новой магистральной улицы районного значения – Среднерогатской – от Дунайского пр. до проезда вдоль железной дороги. Длина новой улицы составит 1,45 км, дорога будет иметь четыре полосы движения. Также в проекте заложено строительство двух внутриквартальных проездов с двумя полосами движения каждый, общей длиной 1,93 км (№1: от Среднерогаткой ул. до Пулковского шоссе между домами 36 корп. 2 и 36 корп.3 б по Пулковскому шоссе; №2: вдоль железной дороги от Среднерогатской ул. до Пулковского шоссе).
В настоящий момент подрядчик выполняет работы по устройству ливневой канализации с погружением шпунтового ограждения и переустройству сетей водопровода в проезде №1, на участке от проезда №2 ведется переустройство сетей газопровода.
На участке Среднерогатской улицы от Дизельного проезда до проезда № 2 выполняется строительство ливневой канализации с последующим сооружением дорожной конструкции проезжей части.
Состоялись демонстрационные испытания системы автоматизированного весогабаритного контроля Федерального дорожного агентства на участке федеральной трассы А-121 «Сортавала» под Санкт-Петербургом.
Главное преимущество АПВГК по сравнению со стационарными и передвижными пунктами — возможность контролировать транспорт без его остановки или снижения скорости, а также проверять наличие специального разрешения в федеральных и региональных базах данных транспортных средств без участия человека.
Принципиальная новизна состоит еще и в том, что АПВГК подразумевает работу в постоянном режиме, 24 часа в сутки 7 дней в неделю, измерения производятся не выборочно, а всего потока, что позволяет контролировать весогабаритные параметры большего количества транспортных средств.
«После оснащения комплексами АПВГК федеральных трасс, мы рассчитываем на то, что будет достигнут совершенно иной уровень культуры грузоперевозок, система обеспечит сохранность автомобильных дорог, повысится безопасность дорожного движения», – отметил в ходе испытаний заместитель начальника Управления строительства и эксплуатации автодорог Росавтодора Антон Козлов.
Для полного контроля федеральной дорожной сети необходимо установить 387 АПВГК, которые охватят всю сеть из расчета на каждые 100-150 километров.
На сегодняшний день на подведомственных Росавтодору трассах установлен 31 АПВГК (19 полностью автоматических и 12 автоматизированных стационарных), остальные должны появиться до 2024 года.
Аналогичная работа по сохранности ведется и на региональной дорожной сети. Это одна из важных задач национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги», отметил в ходе тестирования заместитель директора Департамента дорожного хозяйства Минтранса Александр Проходцев. По его словам, в целом за 6 лет действия проекта на региональных дорогах 83 субъектов планируется разместить 366 автоматических постов весогабаритного контроля.