Защитники дома Басевича встанут в «живую цепочку»
СПбО ВООПИиК и движение «Живой город» в субботу 1 февраля, в 12.00, намерены провести акцию в связи с угрозой сноса дома Басевича на Большой Пушкарской ул., 7.
Ранее сообщалось, что на 5 февраля назначена рабочая группа КГИОП, которая должна решить судьбу здания, построенного архитектором Зазерским по заказу инженера Басевича. Проект сноса дома выполнен по заказу «Академии танца» Бориса Эйфмана.
Дом № 7 был возведен в 1912 году при непосредственном участиим Басевича. В проекте использовались новейшие на тот момент методы строительства. Кирпичная кладка велась с замкнутыми воздушными пустотами в стенах, что уменьшало вес здания. При производстве работ применялась строительная техника: бетон изготовляли в бетономешалке, использовались и другие механизмы.
Общественники уже обратились к вице-губернатору Николаю Линченко с требованием предварительно провести совещание с участием градозащитников и специалистов, а также создать рабочую группу для поиска путей сохранения здания.
В ходе субботней акции «взявшись за руки, горожане выстроятся вокруг дома Басевича, чтобы показать, что его сохранение важно для Петербурга», – говорится в сообщении СПбО ВООПИиК и «Живого города».
Капитальный ремонт Зеленого моста через Мойку, который по проекту должен был занять 18 месяцев, завершится в два раза быстрее – всего за 9 месяцев.
Об этом сообщили представители заказчика работ – СПб ГБУ «Мостотрест».
По словам специалистов учреждения, столь заметное сокращение сроков стало возможным «за счет более разумного подхода к организации производства».
Необходимость капремонта Зеленого моста была вызвана его неспособностью справляться с современными нагрузками и общим неудовлетворительным состоянием.
В основу проектного решения лег принцип усиления пролетного строения, который заключается в устройстве железобетонного разгружающего свода поверх существующего свода из чугунных тюбингов.
С этой целью сейчас проводится укрепление бутовой кладки устоев моста, ремонтируются чугунные тюбинги и, непосредственно, устраивается разгружающий свод индивидуальной конструкции из монолитного железобетона.
Проводится и реставрация декора: элементов перильного ограждения, чугунного металлодекора фасадов и гранитной облицовки.
Окончание строительно-монтажных работ запланировано на вторую половину мая 2020 года, но сам мост будет открыт для движения раньше – уже к майским праздникам.
Общая стоимость капремонта составит 497,5 млн рублей.