ГАТИ требует от подрядчика «Ленэнерго» устранить нарушения благоустройства
Государственная административно-техническая инспекция Петербурга сообщила о фактах грубейших нарушений производства работ на инженерных сетях, выполняемых по заказу ПАО «Ленэнерго».
Производителем работ ООО «ЭнергоСвязьСтрой» при ремонте кабельной линии на Софийской улице от д. 8, кор. 1 до д. 30, лит. А по ул. Белы Куна не соблюдались требования обеспечения безопасности прохода пешеходов и соблюдения культуры производства работ, а также был нарушен срок восстановления первичного благоустройства и превышен объем работ, предусмотренный ордером.
По фактам выявленных нарушений Инспекцией возбуждены дела об административных правонарушениях.
По требованию ГАТИ производитель работ приступил к устранению выявленных нарушений.
«Полное завершение работ с восстановлением нарушенного благоустройства должно быть выполнено в агротехнический период не позднее 30 мая 2020 года», – сообщили в ГАТИ.
Санкт-Петербургский филиал Главгосэкспертизы России повторно проверил достоверность определения сметной стоимости капитального ремонта Биржевого моста в Санкт-Петербурге и выдал положительное заключение.
Как сообщили представители ведомства, в целом, концепция ремонта стационарных и разводного пролетных строений предусматривает ремонт с заменой продольных и поперечных балок с уменьшением их общего веса для обеспечения пропуска нагрузок в соответствии с требованиями современных нормативных документов, что не требует капитального ремонта фундаментов и опор с разборкой конструкций.
Поэтому будут сохранены существующие опоры моста, очищена и восстановлена гранитная облицовка. Также будут реконструированы технические помещения, где расположены подъемные механизмы.
Встроенные помещения обустроят под насосную станцию с комплексной системой очистки сточных вод, помещения русловых опор отремонтируют. Кроме того, на мосту проведут отделочные работы и от ремонтируют перильное ограждение моста, сохранив его первоначальный вид.
Проектом запланировано применение новых механизмов разведения пролетного строения и четырех гидроцилиндров, расположенных между средними арками, что значительно облегчает конструкцию по отношению к старой системе разведения пролетного строения.
Замена электромеханического привода разводного пролета Биржевого моста на гидравлический позволит автоматизировать процессы разводки-наводки разводного пролета и снизить время развода моста до 3,5 минут.
Биржевой мост через Малую Неву, соединяющий Васильевский и Петроградский острова, в 1894 году был построен полностью деревянным, затем его рамы заменили на металлические и установили электрические механизмы.
В 1960 году на 70 метров ниже устаревшего моста новый железобетонный мост был возведен по проекту института «Ленгипроинжпроект». Длина новой переправы составила 239 метров, а ширина – 27,25 метров.
При советской власти сооружение переименовали: оно стало называться мостом Строителей, и историческое название было возвращено мосту только в 1989 году.