Смольный обещает завершить крупнейший «культурный» долгострой Петербурга в 2021 году
Завершение одного из старейших «культурных» долгостроев Петербурга – реконструкция Центра современного искусства имени Сергея Курехина (Средний пр. В.О., 93) – планируется завершить в 2021 году.
Об этом было заявлено в ходе состоявшегося в Смольном совещании у вице-губернатора Владимира Кириллова.
Планы по реконструкции здания бывшего кинотеатра «Прибой», отданного под Центр Курехина, были озвучены городом еще в 2012 году
Первый вариант проектной документации проявился в 2012 году, а в 2013 компания «ЛСР-Строй» стала генеральным подрядчиком проекта. Однако после начала реконструкции выяснилось, что фундамент здания нуждается в укреплении. Это означало, что проект нужно откорректировать.
К проекту реконструкции вернулись через 3 года – в 2015-м.
Тогда говорилось, что в ходе реконструкции здание будет надстроено, его площади значительно расширятся, здесь разместятся большой концертный зал, музей медиа-механики, музей ленинградской рок-культуры, телевизионная студия, а также репетиционные точки для музыкантов.
В этом же году был объявлен конкурс на реконструкцию, ценой 890 млн рублей.
Однако, по решению ФАС его результаты были отменены – сразу несколько потенциальных подрядчиков пожаловались на нарушения закона при его проведении.
В 2016 году попытки начать работы возобновились – Госстройнадзор выдал разрешение на проведение работ ООО Строительная компания «ЭТС».
Но и этот проект реализовать не удалось.
«Строительство этого важного объекта культуры затянулось на несколько лет. За это время на объекте сменился подрядчик, и потребовалось проведение дополнительных геологических изысканий в связи с неравномерной осадкой здания в ходе проведения строительно-монтажных работ. Данные обследования состояния конструкций выявили необходимость корректировки проектной документации. Кроме того, функциональные изменения в техническое задание были внесены и со стороны пользователя объекта», – говорилось в Смольном на совещании у Кириллова.
В очередном проекте реконструкции, который за 16,38 млн рублей реализует компании «ПСБ «Жилстрой», предусмотрено увеличение площади здания до 5,5 тыс. кв. м, выравнивание зрительного зала в одной отметке, что позволит создать многофункциональное пространство для проведения самых различных мероприятий: от классических балетных постановок до мультимедийных инсталляций и перфомансов.
По-прежнему в Центре планируется оборудовать современные музейные площади, высокотехнологичные студии звукозаписи и помещения для репетиций музыкальных коллективов.
Как отметил на совещании генеральный директор «ПСБ «Жилстрой» Александр Желиостов, работы по перепроектированию объекта планируется завершить ранее намеченных сроков и уже к 20 мая этого года представить на государственную экспертизу.
В свою очередь Владимир Кириллов дал поручение ответственным руководителям обеспечить контроль выполнения установленных сроков реконструкции Центра.
«Вопросы строительства объектов социальной инфраструктуры находятся на особом контроле Губернатора Санкт-Петербурга. И мы обязаны сделать все необходимое, чтобы не допустить затягивания сроков и ввести в эксплуатацию этот знаковый для города объект не позднее 2021 года», - резюмировал вице-губернатор.
Состоялись демонстрационные испытания системы автоматизированного весогабаритного контроля Федерального дорожного агентства на участке федеральной трассы А-121 «Сортавала» под Санкт-Петербургом.
Главное преимущество АПВГК по сравнению со стационарными и передвижными пунктами — возможность контролировать транспорт без его остановки или снижения скорости, а также проверять наличие специального разрешения в федеральных и региональных базах данных транспортных средств без участия человека.
Принципиальная новизна состоит еще и в том, что АПВГК подразумевает работу в постоянном режиме, 24 часа в сутки 7 дней в неделю, измерения производятся не выборочно, а всего потока, что позволяет контролировать весогабаритные параметры большего количества транспортных средств.
«После оснащения комплексами АПВГК федеральных трасс, мы рассчитываем на то, что будет достигнут совершенно иной уровень культуры грузоперевозок, система обеспечит сохранность автомобильных дорог, повысится безопасность дорожного движения», – отметил в ходе испытаний заместитель начальника Управления строительства и эксплуатации автодорог Росавтодора Антон Козлов.
Для полного контроля федеральной дорожной сети необходимо установить 387 АПВГК, которые охватят всю сеть из расчета на каждые 100-150 километров.
На сегодняшний день на подведомственных Росавтодору трассах установлен 31 АПВГК (19 полностью автоматических и 12 автоматизированных стационарных), остальные должны появиться до 2024 года.
Аналогичная работа по сохранности ведется и на региональной дорожной сети. Это одна из важных задач национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги», отметил в ходе тестирования заместитель директора Департамента дорожного хозяйства Минтранса Александр Проходцев. По его словам, в целом за 6 лет действия проекта на региональных дорогах 83 субъектов планируется разместить 366 автоматических постов весогабаритного контроля.