АО «Теплосеть Санкт-Петербурга» пополнило автопарк новой спецтехникой
В распоряжение Службы механизации и транспорта «Теплосети Санкт-Петербурга» поступила новая современная аварийно-ремонтная и специальная техника.
Многофункциональные аварийно-ремонтные машины на базе платформы «Камаз» будут использоваться для транспортировки автономного оборудования ремонтными бригадами в местах устранения технологических нарушений и проведения плановых профилактических работ на теплосетях.
Для ликвидации технологических нарушений в центральной части Петербурга, где ремонтные работы приходится проводить в небольших, узких дворах, приобретена спецтехника, способная маневрировать в стесненных условиях. Благодаря небольшим габаритам многоцелевой автомобиль «ГАЗон NEXT» с установленными на нем краном-манипулятором и самосвальной платформой будет удобно использовать для доставки оборудования и технических элементов трубопроводов во дворы исторического центра Санкт-Петербурга.
Обновился и парк самого загруженного типа техники – аварийных автомобилей. «Теплосеть Санкт-Петербурга» поставила в Службу механизации 14 цельнометаллических фургонов на базе «ГАЗель NEXT».
Капитальный ремонт Зеленого моста через Мойку, который по проекту должен был занять 18 месяцев, завершится в два раза быстрее – всего за 9 месяцев.
Об этом сообщили представители заказчика работ – СПб ГБУ «Мостотрест».
По словам специалистов учреждения, столь заметное сокращение сроков стало возможным «за счет более разумного подхода к организации производства».
Необходимость капремонта Зеленого моста была вызвана его неспособностью справляться с современными нагрузками и общим неудовлетворительным состоянием.
В основу проектного решения лег принцип усиления пролетного строения, который заключается в устройстве железобетонного разгружающего свода поверх существующего свода из чугунных тюбингов.
С этой целью сейчас проводится укрепление бутовой кладки устоев моста, ремонтируются чугунные тюбинги и, непосредственно, устраивается разгружающий свод индивидуальной конструкции из монолитного железобетона.
Проводится и реставрация декора: элементов перильного ограждения, чугунного металлодекора фасадов и гранитной облицовки.
Окончание строительно-монтажных работ запланировано на вторую половину мая 2020 года, но сам мост будет открыт для движения раньше – уже к майским праздникам.
Общая стоимость капремонта составит 497,5 млн рублей.