Усть-Луге разрешают ввозить коров, но только не автомашины
В своем эмоциональном выступлении на конференции GlobalPORT-2008 директор ОАО «Компания Усть-Луга» Максим Широков напомнил о том, что Усть-Луга является не только проектом развития порта, но и проектом комплексного развития перспективной территории. На площади 20 тысяч га будет построен не только глубоководный порт с морским каналом длиной 3,7 км, но также развит кластер транспортной логистики, селитебный (жилой) кластер и рекреационная зона, по характеристикам не уступающая прибалтийским курортам. Инвестиции ОАО «РЖД» в строительство железнодорожной линии Усть-Луга-Мга связаны с перспективами транзита двух третей портовых грузов по железной дороге. Комплексное развитие территории предполагает привлечение постоянно работающих кадров, число которых уже сегодня составляет 2,5 тысяч человек.
Тем не менее, несмотря на то, что в порту построено 4 терминала, в настоящее время постоянно работает только угольный терминал. Между тем терминал, построенный для накатных грузов, используется только для ввоза племенного крупного рогатого скота по контрактам Минсельхоза в рамках ПНП «Развитие агропромышленного комплекса». «Коров нам ввозить можно, а автомашины нельзя», - сокрушается М.Широков.
Как напоминает директор порта, накатные грузы уже в течение нескольких месяцев ввозились по временной схеме. Однако в настоящее время ввоз автомашин не разрешается недавно образованным ведомством - Федеральным агентством по обустройству государственной границы (Росграница), в ведение которого от Росморречфлота перешла территория, где должен быть построен пункт пограничного пропуска. «Мы понимаем, что им нужно во все вникнуть, все проверить, однако государство каждый день теряет прибыль», - напоминает директор порта.
По мнению М.Широкова, признание стратегического значения порта Усть-Луга само по себе предполагает, что в первую очередь здесь должен быть построен объект федеральной инфраструктуры - пункт пропуска. «Однако получилось все наоборот: бизнес готов, а государство - нет. Очень сложно так работать: строишь-строишь, никаких претензий нет, а затем вдруг к тебе приходят и говорят: того нет, этого нет, сушилки для портянок не построили и так далее», - рассказывает директор порта.
Координатор проекта «Морская столица России» Артур Чилингаров, рассказывавший о своем участии в заседании Совета безопасности РФ на Земле Франца-Иосифа, не прокомментировал ситуацию, сложившуюся в порту Усть-Луга. Заместитель главы Росморречфлота Игорь Русу отметил, что возникшие препятствия - отдельная проблема, «которую необходимо вносить на более широкий уровень». Он пообещал приложить все усилия к разрешению проблемы. «Не хотелось бы, чтобы Росграница стала структурой, которая не помогает, а мешает транспортному процессу», - заключил И.Русу.
На Межведомственной комиссии по подготовке к отопительному сезону, прошедшей в пятницу, были подняты вопросы об отдельных объектах, не подготовленных к подаче тепла по разным причинам. Так, представитель администрации Красносельского района сообщил о том, что психоневрологический интернат N9, где проживает 600 инвалидов, не подготовлен к подаче тепла в связи с задержкой строительства котельной. На сооружение котельной и еще двух объектов обслуживания интерната, в соответствии с Адресной инвестиционной программой 2007 г., было выделено 208 тысяч рублей. Председатель Комитета по энергетике и инженерному обеспечению Александр Бобров напомнил, что еще год назад предупреждал, что такая ситуация может возникнуть, но руководство ПНИ-9 «понадеялось на Комитет по строительству». Интернат на Красногородской улице будет временно подключен к другому источнику теплоснабжения.
Таким же образом будет решен вопрос с домом 21 по Граничной улице в Ольгино. Единственный многоэтажный дом в поселке ранее снабжался от котельной очистных сооружений на Коннолахтинском пр. Однако после модернизации очистных сооружений с строительством завода по сжиганию осадка котельная перестала работать, поскольку не адаптирована к новому оборудованию.
По словам А.Боброва, наиболее сложная проблема возникает с теплоснабжением 4 жилых домов в пос. Решетниково, разделенном на части между городом и областью. Здесь котельная, находившаяся на территории воинской части, с начала 2007 г. стала бесхозяйной и в итоге пришла в нерабочее состояние.