Усть-Луге разрешают ввозить коров, но только не автомашины
В своем эмоциональном выступлении на конференции GlobalPORT-2008 директор ОАО «Компания Усть-Луга» Максим Широков напомнил о том, что Усть-Луга является не только проектом развития порта, но и проектом комплексного развития перспективной территории. На площади 20 тысяч га будет построен не только глубоководный порт с морским каналом длиной 3,7 км, но также развит кластер транспортной логистики, селитебный (жилой) кластер и рекреационная зона, по характеристикам не уступающая прибалтийским курортам. Инвестиции ОАО «РЖД» в строительство железнодорожной линии Усть-Луга-Мга связаны с перспективами транзита двух третей портовых грузов по железной дороге. Комплексное развитие территории предполагает привлечение постоянно работающих кадров, число которых уже сегодня составляет 2,5 тысяч человек.
Тем не менее, несмотря на то, что в порту построено 4 терминала, в настоящее время постоянно работает только угольный терминал. Между тем терминал, построенный для накатных грузов, используется только для ввоза племенного крупного рогатого скота по контрактам Минсельхоза в рамках ПНП «Развитие агропромышленного комплекса». «Коров нам ввозить можно, а автомашины нельзя», - сокрушается М.Широков.
Как напоминает директор порта, накатные грузы уже в течение нескольких месяцев ввозились по временной схеме. Однако в настоящее время ввоз автомашин не разрешается недавно образованным ведомством - Федеральным агентством по обустройству государственной границы (Росграница), в ведение которого от Росморречфлота перешла территория, где должен быть построен пункт пограничного пропуска. «Мы понимаем, что им нужно во все вникнуть, все проверить, однако государство каждый день теряет прибыль», - напоминает директор порта.
По мнению М.Широкова, признание стратегического значения порта Усть-Луга само по себе предполагает, что в первую очередь здесь должен быть построен объект федеральной инфраструктуры - пункт пропуска. «Однако получилось все наоборот: бизнес готов, а государство - нет. Очень сложно так работать: строишь-строишь, никаких претензий нет, а затем вдруг к тебе приходят и говорят: того нет, этого нет, сушилки для портянок не построили и так далее», - рассказывает директор порта.
Координатор проекта «Морская столица России» Артур Чилингаров, рассказывавший о своем участии в заседании Совета безопасности РФ на Земле Франца-Иосифа, не прокомментировал ситуацию, сложившуюся в порту Усть-Луга. Заместитель главы Росморречфлота Игорь Русу отметил, что возникшие препятствия - отдельная проблема, «которую необходимо вносить на более широкий уровень». Он пообещал приложить все усилия к разрешению проблемы. «Не хотелось бы, чтобы Росграница стала структурой, которая не помогает, а мешает транспортному процессу», - заключил И.Русу.
По данным аналитического отдела Бюро Недвижимости «Агент 002», в период с 15 по 21 сентября на рынке вторичного жилья Москвы в сегменте эконом-класса произошло повышение стоимости квадратного метра на 1,5 %, что соответствует 5 тысячам 750 долларам. Количество квартир, предлагаемых к продаже, также увеличилось по сравнению с предыдущей неделей на 5 %.
На вторичном рынке жилья Москвы в сегменте бизнес-класса продолжилась коррекция стоимости в сторону снижения. В этом классе 1 кв. м продавался по 8 тысяч 705 долларов, что на 0,6 % ниже по сравнению с предыдущей неделей. А объём предложения, в свою очередь, возрос на 4,7 %.
Неделя также отличилась снижением стоимости кв. м элитного вторичного жилья Москвы. Снижение составило 1 %, что соответствует отметке 15 тысяч 857 долларов. Предложение, напротив, возросло на 1,6 %.
На рынке новостроек Москвы в сегменте эконом-класса произошли лёгкие колебания. Стоимость квадратного метра изменилась на 0,1 % со знаком плюс и достигла отметки в 4 тысячи 107 долларов, количество квартир, выставленных на продажу, увеличилось на 5,4 %.
Ситуация на первичном рынке Москвы в сегменте бизнес-класса идентична ситуации в сегменте эконом-класса. Квадратный метр площади прибавил к стоимости 0,1 % и теперь эквивалентен 6 тысячам 527 долларам. А объём предложения возрос на 4,3 %.
Лишь в сегменте элитного жилья на московском рынке новостроек произошли противоположные изменения. Элитных квартир на рынке стало меньше на 4%, а «квадрат» жилья подешевел на 0,5 % и продавался по 17 тысяч 226 долларов.
На вторичном рынке Подмосковья кв. м продавался по 3 тысячи 956 долларов, что на 0,3 % выше по сравнению с предыдущей неделей. Количество квартир, предлагаемых к продаже, также возросло на 2,7 %.
На рынке новостроек Подмосковья стоимость квадратного метра сохранилась без изменений и осталась на уровне 3 тысячи 167 долларов. А предложение квартир продемонстрировало активный рост в 19,5 %.
Аналитики Бюро отмечают, что на минувшей неделе эконом-класс отыграл предыдущее падение стоимости квадратного метра и продолжил удерживать свои позиции. Увеличение предложения в сегменте бизнес-класса, в свою очередь, обусловлено выводом инвестиционных квартир на рынок. А рост количества, квартир, предлагаемых к продаже на рынке новостроек Подмосковья, связан с запуском новых проектов.