Усть-Луге разрешают ввозить коров, но только не автомашины
В своем эмоциональном выступлении на конференции GlobalPORT-2008 директор ОАО «Компания Усть-Луга» Максим Широков напомнил о том, что Усть-Луга является не только проектом развития порта, но и проектом комплексного развития перспективной территории. На площади 20 тысяч га будет построен не только глубоководный порт с морским каналом длиной 3,7 км, но также развит кластер транспортной логистики, селитебный (жилой) кластер и рекреационная зона, по характеристикам не уступающая прибалтийским курортам. Инвестиции ОАО «РЖД» в строительство железнодорожной линии Усть-Луга-Мга связаны с перспективами транзита двух третей портовых грузов по железной дороге. Комплексное развитие территории предполагает привлечение постоянно работающих кадров, число которых уже сегодня составляет 2,5 тысяч человек.
Тем не менее, несмотря на то, что в порту построено 4 терминала, в настоящее время постоянно работает только угольный терминал. Между тем терминал, построенный для накатных грузов, используется только для ввоза племенного крупного рогатого скота по контрактам Минсельхоза в рамках ПНП «Развитие агропромышленного комплекса». «Коров нам ввозить можно, а автомашины нельзя», - сокрушается М.Широков.
Как напоминает директор порта, накатные грузы уже в течение нескольких месяцев ввозились по временной схеме. Однако в настоящее время ввоз автомашин не разрешается недавно образованным ведомством - Федеральным агентством по обустройству государственной границы (Росграница), в ведение которого от Росморречфлота перешла территория, где должен быть построен пункт пограничного пропуска. «Мы понимаем, что им нужно во все вникнуть, все проверить, однако государство каждый день теряет прибыль», - напоминает директор порта.
По мнению М.Широкова, признание стратегического значения порта Усть-Луга само по себе предполагает, что в первую очередь здесь должен быть построен объект федеральной инфраструктуры - пункт пропуска. «Однако получилось все наоборот: бизнес готов, а государство - нет. Очень сложно так работать: строишь-строишь, никаких претензий нет, а затем вдруг к тебе приходят и говорят: того нет, этого нет, сушилки для портянок не построили и так далее», - рассказывает директор порта.
Координатор проекта «Морская столица России» Артур Чилингаров, рассказывавший о своем участии в заседании Совета безопасности РФ на Земле Франца-Иосифа, не прокомментировал ситуацию, сложившуюся в порту Усть-Луга. Заместитель главы Росморречфлота Игорь Русу отметил, что возникшие препятствия - отдельная проблема, «которую необходимо вносить на более широкий уровень». Он пообещал приложить все усилия к разрешению проблемы. «Не хотелось бы, чтобы Росграница стала структурой, которая не помогает, а мешает транспортному процессу», - заключил И.Русу.
Открытие президентской библиотеки имени Бориса Ельцина в Петербурге перенесено на несколько месяцев. Как сообщает ИА REGNUM, об этом сегодня, 24 сентября, журналистам заявил в Санкт-Петербурге управляющий делами президента РФ Владимир Кожин.
«Что касается зданий Синода, в которых разместится президентская библиотека, то тут произошли некоторые изменения, которые связаны с археологическими находками во дворе комплекса. Мы дали специалистам спокойно с ними поработать, и поэтому срок сдачи объекта был скорректирован на три месяца: вместо декабря 2008 г. он будет сдан в марте 2009 г., - сказал Кожин. - После сдачи начнутся пусконаладочные работы для полного функционирования комплекса, и в мае состоится торжественное открытие библиотеки».
Управделами также подчеркнул, что в настоящее время работы внутри здания Синода идут полным ходом. При этом, так как это памятник федерального значения, не будет никаких перепланировок исторического здания. «Единственная составляющая, которой коснутся перепланировки - это внутренний двор, который никогда не был памятником, и в котором располагались различные хозяйственные постройки», - сказал Владимир Кожин.
Как ранее сообщало REGNUM, президентская библиотека имени Бориса Ельцина разместится в Санкт-Петербурге в здании Синода. В первую очередь электронная библиотека будет пополняться материалами Российского государственного исторического архива, а также ведущих национальных библиотек. Все материалы, которые будут храниться в библиотеке, будут посвящены «истории государства российского».
Здания Сената и Синода были построены в центре города в 1829-1834 гг. по проекту архитектора Карла Росси для высших правительственных учреждений. С 1925 г. в них располагался Российский государственный исторический архив. В соответствии с распоряжением российского правительства, в -Санкт-Петербурге было построено новое здание, куда в конце 2006 г. был перевезен архив. С конца весны 2008 г. в здании Сената начал работать переехавший из Москвы Конституционный суд РФ.
Напомним, что, как ранее сообщало АСН-инфо, реконструкция Синода вызвала мощную негативную реакцию общественности. Так, по данным ВООПиК, обнародованным весной 2008 г., археологи получили доступ на строительную площадку «с боем» и вынуждены работать вместе со строительной техникой. А во внутреннем дворе здания строится новое трехэтажное строение, которое, по полученным ВООПИК нелегально документам, должно возвышаться над крышей Синода на 9 метров. Впоследствии Вдадимир Кожин опроверг эти данные, заявив, что надстройка над крышей, высотой 2,5 м, действительно имела место в проекте реконструкции, но затем по настоянию заказчика была удалена из проекта. Однако до сих пор достоверных данных о том, что именно строится внутри двора Синода, нет. Общественные слушания по проекту не проводились.