Усть-Луге разрешают ввозить коров, но только не автомашины
В своем эмоциональном выступлении на конференции GlobalPORT-2008 директор ОАО «Компания Усть-Луга» Максим Широков напомнил о том, что Усть-Луга является не только проектом развития порта, но и проектом комплексного развития перспективной территории. На площади 20 тысяч га будет построен не только глубоководный порт с морским каналом длиной 3,7 км, но также развит кластер транспортной логистики, селитебный (жилой) кластер и рекреационная зона, по характеристикам не уступающая прибалтийским курортам. Инвестиции ОАО «РЖД» в строительство железнодорожной линии Усть-Луга-Мга связаны с перспективами транзита двух третей портовых грузов по железной дороге. Комплексное развитие территории предполагает привлечение постоянно работающих кадров, число которых уже сегодня составляет 2,5 тысяч человек.
Тем не менее, несмотря на то, что в порту построено 4 терминала, в настоящее время постоянно работает только угольный терминал. Между тем терминал, построенный для накатных грузов, используется только для ввоза племенного крупного рогатого скота по контрактам Минсельхоза в рамках ПНП «Развитие агропромышленного комплекса». «Коров нам ввозить можно, а автомашины нельзя», - сокрушается М.Широков.
Как напоминает директор порта, накатные грузы уже в течение нескольких месяцев ввозились по временной схеме. Однако в настоящее время ввоз автомашин не разрешается недавно образованным ведомством - Федеральным агентством по обустройству государственной границы (Росграница), в ведение которого от Росморречфлота перешла территория, где должен быть построен пункт пограничного пропуска. «Мы понимаем, что им нужно во все вникнуть, все проверить, однако государство каждый день теряет прибыль», - напоминает директор порта.
По мнению М.Широкова, признание стратегического значения порта Усть-Луга само по себе предполагает, что в первую очередь здесь должен быть построен объект федеральной инфраструктуры - пункт пропуска. «Однако получилось все наоборот: бизнес готов, а государство - нет. Очень сложно так работать: строишь-строишь, никаких претензий нет, а затем вдруг к тебе приходят и говорят: того нет, этого нет, сушилки для портянок не построили и так далее», - рассказывает директор порта.
Координатор проекта «Морская столица России» Артур Чилингаров, рассказывавший о своем участии в заседании Совета безопасности РФ на Земле Франца-Иосифа, не прокомментировал ситуацию, сложившуюся в порту Усть-Луга. Заместитель главы Росморречфлота Игорь Русу отметил, что возникшие препятствия - отдельная проблема, «которую необходимо вносить на более широкий уровень». Он пообещал приложить все усилия к разрешению проблемы. «Не хотелось бы, чтобы Росграница стала структурой, которая не помогает, а мешает транспортному процессу», - заключил И.Русу.
Как отмечается в сообщении пресс-службы администрации Ленобласти, несмотря на то, что в целом область к зиме готова, в некоторых населенных пунктах существуют определенные вопросы, которые к началу отопительного сезона должны быть решены. В частности, это связано с подготовкой бывших военных городков, жилфонд которых передается муниципальным образованиям. Есть проблемы с ведомственными котельными и задолженностью некоторых муниципальных образований за энергоресурсы. Сегодня об этом говорилось на выездном совещании комитета по энергетическому комплексу и ЖКХ правительства региона с руководителями органов местного самоуправления и муниципальных районов, посвященном готовности жилищно-коммунальных объектов к отопительному сезону.
Напомним, что уже подписано ежегодное постановление Правительства Ленинградской области, касающееся прохождения максимума нагрузок и переходе (в случае необходимости) промышленных предприятий на резервные виды топлива. В сильные холода газом и электроэнергией приоритетно обеспечивается коммунальная сфера, а промпредприятия переходят на резервное топливо – уголь и мазут. Перечень таких предприятий уже утвержден.
Глава комитета по энергетическому комплексу и ЖКХ Сергей Мяков сообщил, что на случай аварийных ситуаций с энергоснабжением сформирован областной штаб по электроэнергетике. ОАО «Ленэнерго» в этом году подготовилось к возможным аварийным ситуациям как никогда. Приобретено семь передвижных подстанций мощностью 110 кВ, определяется закупка еще семи. Четырнадцать мощных передвижных установок можно оперативно развернуть и восстановить энергоснабжение на период устранения возникших аварий.
И.о. заместителя начальника государственной жилищной инспекции Ленинградской области Кирилл Свирко сообщил, что в связи с участившимися по стране авариями на газовом внутридомовом оборудовании до конца 2008 г. необходимо провести инвентаризацию газовых внутридомовых сетей и наладить работу по замене аварийных участков. Правительством РФ подписано специальное постановление о государственном контроле за содержанием внутридомового газового оборудования. Контроль за безопасной эксплуатацией газового оборудования внутри домов будет осуществлять жилищная инспекция. К.Свирко также рассказал о проверках жилищного фонда. Инспекторы обследовали в этом году 4,2 млн кв. м жилья, выявили 2534 нарушения правил эксплуатации жилфонда и предоставления коммунальных услуг, выдали 250 предписаний об устранении нарушений, составили 201 протокол об административных правонарушениях.