Усть-Луге разрешают ввозить коров, но только не автомашины
В своем эмоциональном выступлении на конференции GlobalPORT-2008 директор ОАО «Компания Усть-Луга» Максим Широков напомнил о том, что Усть-Луга является не только проектом развития порта, но и проектом комплексного развития перспективной территории. На площади 20 тысяч га будет построен не только глубоководный порт с морским каналом длиной 3,7 км, но также развит кластер транспортной логистики, селитебный (жилой) кластер и рекреационная зона, по характеристикам не уступающая прибалтийским курортам. Инвестиции ОАО «РЖД» в строительство железнодорожной линии Усть-Луга-Мга связаны с перспективами транзита двух третей портовых грузов по железной дороге. Комплексное развитие территории предполагает привлечение постоянно работающих кадров, число которых уже сегодня составляет 2,5 тысяч человек.
Тем не менее, несмотря на то, что в порту построено 4 терминала, в настоящее время постоянно работает только угольный терминал. Между тем терминал, построенный для накатных грузов, используется только для ввоза племенного крупного рогатого скота по контрактам Минсельхоза в рамках ПНП «Развитие агропромышленного комплекса». «Коров нам ввозить можно, а автомашины нельзя», - сокрушается М.Широков.
Как напоминает директор порта, накатные грузы уже в течение нескольких месяцев ввозились по временной схеме. Однако в настоящее время ввоз автомашин не разрешается недавно образованным ведомством - Федеральным агентством по обустройству государственной границы (Росграница), в ведение которого от Росморречфлота перешла территория, где должен быть построен пункт пограничного пропуска. «Мы понимаем, что им нужно во все вникнуть, все проверить, однако государство каждый день теряет прибыль», - напоминает директор порта.
По мнению М.Широкова, признание стратегического значения порта Усть-Луга само по себе предполагает, что в первую очередь здесь должен быть построен объект федеральной инфраструктуры - пункт пропуска. «Однако получилось все наоборот: бизнес готов, а государство - нет. Очень сложно так работать: строишь-строишь, никаких претензий нет, а затем вдруг к тебе приходят и говорят: того нет, этого нет, сушилки для портянок не построили и так далее», - рассказывает директор порта.
Координатор проекта «Морская столица России» Артур Чилингаров, рассказывавший о своем участии в заседании Совета безопасности РФ на Земле Франца-Иосифа, не прокомментировал ситуацию, сложившуюся в порту Усть-Луга. Заместитель главы Росморречфлота Игорь Русу отметил, что возникшие препятствия - отдельная проблема, «которую необходимо вносить на более широкий уровень». Он пообещал приложить все усилия к разрешению проблемы. «Не хотелось бы, чтобы Росграница стала структурой, которая не помогает, а мешает транспортному процессу», - заключил И.Русу.
Паспорта готовности жилфонда к стартовавшему отопительному сезону выданы на 100% только в Усинском муниципалитете Коми, всем остальным 19 городам и районам предстоит завершить эту работу за две недели, сообщил мэрам муниципалитетов глава республики Владимир Торлопов на заседании правительства 19 сентября. Об этом сегодня сообщает РИА «Новости».
«Я дал главам времени до конца сентября на приведение в абсолютно полную готовность жилищного фонда своих территорий. Республика наша северная, осени и зимы особенно холодные, поэтому спокойное, без аварий и ЧП, прохождение отопительного сезона - задача номер один для руководителей муниципальных образований», - заявил Торлопов после заседания правительства. Он отметил, что в случае возникновения проблем с жизнеобеспечением населенных пунктов мэры будут нести перед властями Коми персональную ответственность.
По данным Минархстроя Коми, на сегодня жилфонд в целом по региону подготовлен на 94% (16,9 млн кв. м). Однако паспорта готовности оформлены только на 10 млн кв. м жилых домов, то есть на 56%.
По информации правительства Коми, наименее подготовленными в этом плане являются Княжпогостский район (21% готовности жилфонда), Воркута (28%), Печора (36%), Вуктыл (38%), Прилузский (40%) и Сысольский (44%) районы. Больше всего нареканий руководство Коми высказало в адрес главы Тоицо-Печорского района, где готовность жилфонда составляет всего 1%.
«Есть проблемы и по другим направлениям. Так, акты готовности оформлены только на 356 из 536 котельных. Заменено 43,2 тысячи километра ветхих тепловых и 47,3 тысячи километра ветхих водопроводных сетей. В первом случае это 96% от плана, во втором - 76%", - сказал замглавы республики, руководитель Минархстроя Иван Поздеев. Он отметил, что муниципалитетам Коми придется завершить все ремонтно-восстановительные работы с оформлением актов и паспортов готовности объектов жилищно-коммунального, газового и энергетического комплексов до начала ноября.