Ленобласть, ОЖД и Росавтодор форсируют развитие инфраструктуры для порта Усть-Луга
Как рассказал на конференции GlobalPORT-2008 вице-губернатор Ленинградской области Николай Пасяда, областное правительство осуществляет ряд важнейших проектов совместно с ОАО «Российские железные дороги». Важнейшими из них являются строительство железной дороги Мга-Веймарн-Усть-Луга с ответвлением на Ивангород, а также строительство скоростной железной дороги Лосево-Каменногорск, предназначенной в качестве дублера линии Снкт-Петербург - Выборг.
По словам Н.Пасяды, выбор станции Мга в качестве наиболее перспективного железнодорожного узла обусловлен, в частности, тем, что станция Волховстрой не может пропустить необходимого количества транспорта в направлении Усть-Луги.
Планы формирования основного железнодорожного узла южной части Ленобласти в Мге подтвердил начальник отдела экономических изысканий ГипротрансТЭИ ОАО «РЖД» Алексей Замковой. По его словам, в планы концерна, помимо вышеназванных проектов, входит модернизация железнодорожных путей на трассах Александров-Савелово-Сонково и Александров-Ярославль- Сонково-Ирса-Мга в целях обеспечения грузовых перевозок к портам Финского залива.
ОАО «РЖД», по словам А.Замкового, также намерена модернизировать пограничную железнодорожную инфраструктуру в Ивангороде на границе Ленобласти с Эстонией.
Строительство порта Усть-Луга, по словам Н.Пасяды, предусматривает также развитие автодорожной инфраструктуры. В этой связи автодорожные подъездные пути к порту переданы в федеральное подчинение. Кроме того, достигнута договоренность с Росавтодором о строительстве четырехполосной автодороги, соединяющей Усть-Лугу через город Луга с Новгородом, рассказал вице-губернатор.
На сегодняшнем заседании правительства Москвы к рассмотрению была предложена единая свето-цветовая среда российской столицы – иначе говоря, ее новое световое оформление, сообщает РИА «Новости». Световое оформление, которое предлагают авторы концепции, не потребует увеличения расходов из городского бюджета, сообщил на заседании руководитель департамента топливно-энергетического хозяйства Евгений Скляров.
«Больше денег никто тратить не собирается, речь идет о координации работ по освещению города», - сказал Е.Скляров. По его словам, на художественную подсветку зданий Москвы из городского бюджета ежегодно расходуется 50 млн рублей. В будущем, когда концепция осуществится, сумма не должна значительно вырасти, так как при ее реализации будут применяться энергосберегающие технологии.
«Мы собираемся убирать пересвет, когда рядом стоящие здания подсвечены каждый по-своему и их освещение между собой не сочетается. Необходимо гармонично сбалансировать их подсветку», - пояснил Е.Скляров.
В подсветке зданий, по его словам, отныне будут применяться новые светодиодные энергоэффективные схемы. Это в разы сокращает потребление мощностей и не приведет к увеличению затрат из городского бюджета. Кроме того, возможно более широкое распространение подсветки, работающей на солнечных батареях. В столице уже сегодня подобные проекты. Это также способ экономии энергомощностей и финансов, заметил чиновник.