Ленобласть, ОЖД и Росавтодор форсируют развитие инфраструктуры для порта Усть-Луга
Как рассказал на конференции GlobalPORT-2008 вице-губернатор Ленинградской области Николай Пасяда, областное правительство осуществляет ряд важнейших проектов совместно с ОАО «Российские железные дороги». Важнейшими из них являются строительство железной дороги Мга-Веймарн-Усть-Луга с ответвлением на Ивангород, а также строительство скоростной железной дороги Лосево-Каменногорск, предназначенной в качестве дублера линии Снкт-Петербург - Выборг.
По словам Н.Пасяды, выбор станции Мга в качестве наиболее перспективного железнодорожного узла обусловлен, в частности, тем, что станция Волховстрой не может пропустить необходимого количества транспорта в направлении Усть-Луги.
Планы формирования основного железнодорожного узла южной части Ленобласти в Мге подтвердил начальник отдела экономических изысканий ГипротрансТЭИ ОАО «РЖД» Алексей Замковой. По его словам, в планы концерна, помимо вышеназванных проектов, входит модернизация железнодорожных путей на трассах Александров-Савелово-Сонково и Александров-Ярославль- Сонково-Ирса-Мга в целях обеспечения грузовых перевозок к портам Финского залива.
ОАО «РЖД», по словам А.Замкового, также намерена модернизировать пограничную железнодорожную инфраструктуру в Ивангороде на границе Ленобласти с Эстонией.
Строительство порта Усть-Луга, по словам Н.Пасяды, предусматривает также развитие автодорожной инфраструктуры. В этой связи автодорожные подъездные пути к порту переданы в федеральное подчинение. Кроме того, достигнута договоренность с Росавтодором о строительстве четырехполосной автодороги, соединяющей Усть-Лугу через город Луга с Новгородом, рассказал вице-губернатор.
В своем выступлении на семинаре, организованном вчера ИД «Недвижимость Петербурга», под названием «Тепловое расточительство. Эффективность современных систем теплоизоляции» директор по маркетингу петербургского филиала компании «Сент-Гобен Изовер» Антон Точин привел статистические данные, свидетельствующие о весьма низком потреблении теплоизоляционных материалов в России. Так, показатель использования теплоизоляции составляет в РФ, несмотря на суровый климат, всего 0,17 кв. м на человека в год - немногим больше, чем в жаркой Испании. Между тем в Финляндии этот показатель составляет 1,4, а в США - 1,89.
Как сообщил А.Точин, в Западной Европе широкое распространение теплоизоляционных материалов связано как с соображениями экономии в условиях высоких цен на энергоносители, так и со страхом перед истощением запасов энергоносителей. По словам представителя интересов одного из крупнейших европейских производителей каменной ваты и стекловаты, в Германии «невозможно продать дом, если у него нет энергетического паспорта».
Аналогичные аргументы о скором истощении запасов нефти и газа привел руководитель учебного центра URSA-Евразия Александр Буянов. Впрочем, он отметил, что его компания занимается в Европе как системами теплоизоляции, так и системами охлаждения.
Обе компании в Европе конструируют так называемые «пассивные дома», в конструкции которых сочетается производство альтернативной (как правило, солнечной) энергии со сверхсовременными дорогостоящими системами ограничения потерь тепла. В этих конструкциях воздух выходит из помещения только через системы вентиляции.