Ленобласть, ОЖД и Росавтодор форсируют развитие инфраструктуры для порта Усть-Луга
Как рассказал на конференции GlobalPORT-2008 вице-губернатор Ленинградской области Николай Пасяда, областное правительство осуществляет ряд важнейших проектов совместно с ОАО «Российские железные дороги». Важнейшими из них являются строительство железной дороги Мга-Веймарн-Усть-Луга с ответвлением на Ивангород, а также строительство скоростной железной дороги Лосево-Каменногорск, предназначенной в качестве дублера линии Снкт-Петербург - Выборг.
По словам Н.Пасяды, выбор станции Мга в качестве наиболее перспективного железнодорожного узла обусловлен, в частности, тем, что станция Волховстрой не может пропустить необходимого количества транспорта в направлении Усть-Луги.
Планы формирования основного железнодорожного узла южной части Ленобласти в Мге подтвердил начальник отдела экономических изысканий ГипротрансТЭИ ОАО «РЖД» Алексей Замковой. По его словам, в планы концерна, помимо вышеназванных проектов, входит модернизация железнодорожных путей на трассах Александров-Савелово-Сонково и Александров-Ярославль- Сонково-Ирса-Мга в целях обеспечения грузовых перевозок к портам Финского залива.
ОАО «РЖД», по словам А.Замкового, также намерена модернизировать пограничную железнодорожную инфраструктуру в Ивангороде на границе Ленобласти с Эстонией.
Строительство порта Усть-Луга, по словам Н.Пасяды, предусматривает также развитие автодорожной инфраструктуры. В этой связи автодорожные подъездные пути к порту переданы в федеральное подчинение. Кроме того, достигнута договоренность с Росавтодором о строительстве четырехполосной автодороги, соединяющей Усть-Лугу через город Луга с Новгородом, рассказал вице-губернатор.
Реставрация одного из самых ярких памятников архитектуры петербургского модерна – знаменитого Дома Зингера – завершилась. В среду глава Комитета государственного использования и охраны памятников Правительства Санкт-Петербурга Вера Дементьева вместе провела журналистов по помещениям, в которых не бывали посетители Дома Книги. В качестве соведущего экскурсии выступил генеральный директор основного арендатора, инвестора и генерального подрядчика реставрационных работ – «Петербургского агентства недвижимости» (ПАН) Александр Кузнецов. «Мне кажется, что у нас получился этот проект», - заявила Дементьева, сообщив, что в настоящий момент КГИОП рассматривает вопрос об организации экскурсий по Дому Зингера для петербуржцев и гостей города.
Напомним, что реставрация памятника началась в 2006 г. На работах приняли участие 10 подрядных организаций. По словам В.Дементьевой, это первая полномасштабная работа за столетнюю историю существования памятника. На момент реставрации в аварийном состоянии были конструкции купола и инженерные системы. Облицовка стен и полов претерпела сильные разрушения.
В течение двух лет были отремонтированы металлические конструкции здания. Но проблему устойчивости металлического каркаса, примененного при строительстве Дома Зингера, впервые в Петербурге удалось решить за счет возведения новых перекрытий. Они установлены под сводом атриума над тремя внутренними двориками Дома Зингера. Атриум – это еще одно новшество для Петербурга периода 1902-1904 гг., введенное в проект Павлом Сюзором. Вместе с новыми конструкциями появились и новые балконы с видом на двор. Но зато облицовка на стенах внутреннего пространства полностью восстановлена. Отреставрированы кованые ограждения исторически существовавших балконов.
При выполнении инженерных работ реставраторам удалось вдохнуть жизнь и в другие технические новинки начала ХХ века, которыми в изобилии был снабжен при строительстве Дом Зингера. В частности, в одном из внутренних дворов было оставлено и отремонтировано устройство, предназначенного для стаивания снега.
Что же касается внешнего убранства и внутренних интерьеров, в ходе реставрации воссозданы две женские скульптуры, посвященные мореплаванию и швейному делу. А старинную облицовку стен из глазурованного кирпича и напольную плитку лестничных пролетов удалось частично отреставрировать, а частично заменить изготовленными по специальному заказу, практически идентичными историческим, элементами.
Кроме того, в ходе реставрации по сохранившимся чертежам была восстановлена первоначальная сюзоровская планировка помещений.
В целом затраты на реставрацию памятника составили порядка 40 млн евро.