В Ленобласти спустя 75 лет дезактивированы ДОТы времен ВОВ
Правительство Ленобласти сообщило о завершении работ по дезактивации ДОТов Карельского укрепрайона (Всеволожский район) времен Великой Отечественной войны.
54 ДОТа с участками загрязнения радиоактивным светосоставом, использовавшимся для наводки орудий, были выявлены в 2017 году.
Комплекс работ по удалению радиоактивных веществ проводила компания ООО «Алаид». Мероприятия осуществлялись в рамках федеральной целевой программы «Обеспечение ядерной и радиационной безопасности на 2016-2020 годы и на период до 2030 года».
В ходе комплекса работ с металлических конструкций и сопредельных поверхностей ДОТов радиоактивный светосостав был собран, отходы 4 класса переданы во ФГУП «НО РАО» для захоронения.
«Специалисты Центра гигиены и эпидемиологии Ленинградской области провели измерения радиационных факторов, максимальные значения мощности экспозиционной дозы на расстоянии 0,1 м составили от 0,150 до 0,272 микроЗиверт в час, что не превышает нормативных показателей. На объекты получены заключения Управления Роспотребнадзора по Ленинградской области о дезактивации», – говорится в официальном сообщении.
Санкт-Петербургский филиал Главгосэкспертизы выдал положительное заключение на проект капитального ремонта моста через реку Юрас на трассе, ведущей к архангельскому аэропорту.
Автодорожный трехпролетный железобетонный мост находится на 18 км подъезда к аэропорту, идущего от федеральной автомобильной дороги М-8 «Холмогоры». Железобетонные опоры моста были сооружены в 1950 году, сам мост в 1962 году достроило Военное строительное управление. В 1989 году «Мостоотряд-9» выполнил реконструкцию сооружения.
Одно из последних обследований показало, что мост находится в неудовлетворительном состоянии, в связи с чем возникла необходимость капремонта.
Протяженность ремонтируемого участка дороги составляет 540 м. Длина моста - 75,20 м, ширина – 9 м, после ремонта параметры составят 82,21 м и 15 м соответственно.
Расчетный период эксплуатации моста после проведения ремонтных работ составит не менее 50 лет.
Проектом предусмотрено выполнение понижения отметок подходов и самого моста в ходе полного переустройства дорожной одежды и системы водоотвода.
На самом мосту, согласно проектной документации, будут переустроены береговые и промежуточные опоры и сопряжения, обустроены пролетные строения с использованием частично новых, частично имеющихся балок. Покрытие проезжей части выполнят из асфальтобетона, новое ограждение – из композита. Также мост оборудуют электрическим освещением.