Открытие библиотеки в здании Синода перенесено на май
Открытие президентской библиотеки имени Бориса Ельцина в Петербурге перенесено на несколько месяцев. Как сообщает ИА REGNUM, об этом сегодня, 24 сентября, журналистам заявил в Санкт-Петербурге управляющий делами президента РФ Владимир Кожин.
«Что касается зданий Синода, в которых разместится президентская библиотека, то тут произошли некоторые изменения, которые связаны с археологическими находками во дворе комплекса. Мы дали специалистам спокойно с ними поработать, и поэтому срок сдачи объекта был скорректирован на три месяца: вместо декабря 2008 г. он будет сдан в марте 2009 г., - сказал Кожин. - После сдачи начнутся пусконаладочные работы для полного функционирования комплекса, и в мае состоится торжественное открытие библиотеки».
Управделами также подчеркнул, что в настоящее время работы внутри здания Синода идут полным ходом. При этом, так как это памятник федерального значения, не будет никаких перепланировок исторического здания. «Единственная составляющая, которой коснутся перепланировки - это внутренний двор, который никогда не был памятником, и в котором располагались различные хозяйственные постройки», - сказал Владимир Кожин.
Как ранее сообщало REGNUM, президентская библиотека имени Бориса Ельцина разместится в Санкт-Петербурге в здании Синода. В первую очередь электронная библиотека будет пополняться материалами Российского государственного исторического архива, а также ведущих национальных библиотек. Все материалы, которые будут храниться в библиотеке, будут посвящены «истории государства российского».
Здания Сената и Синода были построены в центре города в 1829-1834 гг. по проекту архитектора Карла Росси для высших правительственных учреждений. С 1925 г. в них располагался Российский государственный исторический архив. В соответствии с распоряжением российского правительства, в -Санкт-Петербурге было построено новое здание, куда в конце 2006 г. был перевезен архив. С конца весны 2008 г. в здании Сената начал работать переехавший из Москвы Конституционный суд РФ.
Напомним, что, как ранее сообщало АСН-инфо, реконструкция Синода вызвала мощную негативную реакцию общественности. Так, по данным ВООПиК, обнародованным весной 2008 г., археологи получили доступ на строительную площадку «с боем» и вынуждены работать вместе со строительной техникой. А во внутреннем дворе здания строится новое трехэтажное строение, которое, по полученным ВООПИК нелегально документам, должно возвышаться над крышей Синода на 9 метров. Впоследствии Вдадимир Кожин опроверг эти данные, заявив, что надстройка над крышей, высотой 2,5 м, действительно имела место в проекте реконструкции, но затем по настоянию заказчика была удалена из проекта. Однако до сих пор достоверных данных о том, что именно строится внутри двора Синода, нет. Общественные слушания по проекту не проводились.
24 сентября в гостинице Holiday Club открылась конференция GlobalPORT-2008. Мероприятие, организованное Высшим советом партии «Единая Россия», проводится в рамках подготовки к более масштабной конференции по развитию морским портам России, которую готовит «ТрансТЭК».
Как рассказал член ВС «Единой России» Артур Чилингаров, координатор партийного проекта «Петербург - Морская столица», к участию в конференции приглашались представители федеральных министерств транспорта, регионального развития, промышленности и экономического развития и торговли. Однако на приглашение откликнулись только профильный Минтранс в лице и.о. директора департамента государственной политики в области морского и речного транспорта Андрея Лаврищева и заместитель главы Росморречфлота, бывший президент ОАО «Морской порт-Санкт-Петербург» Игоря Русу. Более представительным было участие Госдумы РФ: кроме А.Чилингарова, в конференции приняли участие председатель Комитета по экономической политике и предпринимательству Евгений Федоров и председатель Комитета по собственности Виктор Плескачевский. Правительство Ленобласти представлял вице-губернатор Николай Пасяда, от Смольного выступал глава Комитета по транспортно-транзитной политике Николай Асаул, вручивший президиуму текст приветствия губернатора Валентины Матвиенко.
Обращаясь к аудитории, где преобладали руководители транспортных компаний Северо-Запада, А.Лаврищев сообщил о намерениях федерального правительства вложить в развитие транспортной отрасли страны 172 трлн рублей в период до 2030 г. По его словам, опережающий рост отрасли соответствует стратегии перехода национальной экономики от сырьевой к промышленной специализации. Северо-Западу России, наращивающему портовые мощности и экспортирующему 46% российских грузов, в этой стратегии уделяется особая роль.
А.Лаврищев и И.Русу подтвердили, что в Минтрансе поддерживается проект «Петербург - Морская столица», претендующий на национальный статус по аналогии с уже реализуемыми проектами регионального развития «Урал промышленный - Урал полярный» и «Южная Якутия». Впрочем, средства на развитие этого проекта, по словам А.Чилингарова, будут выделены лишь в 2010 г.
Н.Пасяда в своем выступлении напомнил об опережающем развитии транспортной отрасли в регионе и о стимулирующем влиянии, которое отрасль оказывает на экономическое и социальное развитие. Он подтвердил намерение областных властей построить в Усть-Луге городское поселение на 35 тысяч жителей. По совпадению, именно в этот день областное Законодательное собрание приняло решение об объединении поселков Усть-Луга и Краколье в один населенный пункт.
Как отметил Н.Пасяда, в 2014 г. грузооборот порта Усть-Луга должен составить 135-140 млн тонн грузов в год. После завершения строительства второй ветви Балтийской трубопроводной системы объемы перекачки нефти составят 50 млн тонн в год. В свою очередь, мощность крупнейшего на Северо-Западе нефтеналивного порта Приморск в ближайшие три года возрастет до 100 млн тонн нефти в год, а порта Высоцк - до 30 млн. тонн нефти и нефтепродуктов. Возрастет также объем экспорта угля, минеральных удобрений, а также контейнерных и автомобильных перевозок. Помимо морского транспорта, область намерена также развивать внутренний водный транспорт, наряду с наращиванием железнодорожных и возобновлением местных воздушных перевозок.
В свою очередь, Н.Асаул рассказал о планах развития аванпортов Большого морского порта - Ломоносова, Бронки и Котлина. КТТП рассчитывает на федеральное финансирование развития аванпортов. В то же время глава комитета напоминает о том, что инициатором развития новых портовых мощностей является региональный бизнес. Н.Асаул рассказал, что открытие нового пассажирского порта в рамках проекта «Морской фасад», а также только что принятый в третьем чтении федеральный закон, санкционирующий безвизовый въезд иностранных туристов на круизных судах, становится стимулом для развития не только гостиничного комплекса, но и внутреннего водного транспорта Санкт-Петербурга.
По словам Н.Асаула, в текущем году в новый пассажирский порт уже запланировано 92 судозахода. В новом порту после окончания его строительства гости города будут пересаживаться на городские прогулочные суда. Как напомнил глава КТТП, основные туристические объекты города расположены по течению Невы и ее рукавов. Одновременно комитет будет развивать внутренний водный транспорт для населения города. Помимо двух маршрутов, уже работающих в пробном режиме, будут запущены еще около 10 маршрутов водного транспорта, которые будут связаны между собой в единую систему. Город намерен субсидировать развитие внутреннего водного транспорта, чтобы сохранить доступные тарифы, подчеркнул Н.Асаул.
В свою очередь, глава Комиссии по транспортному комплексу городского ЗакС Игорь Риммер предложил Минтрансу утвердить государственную программу малотоннажного судостроения на базе предприятий Санкт-Петербурга и Ленобласти. Депутат считает необходимым внедрение этой программы именно в качестве совместного проекта двух регионов.