В нынешнем году Фонд капремонта восстановит фасады 17 панельных домов Петербурга
В 2020 году Фонд капитального ремонта приведет в порядок фасады 17 панельных домов в спальных районах Петербурга по проектам повторного применения.
Как сообщили представители Фонда, для окраинных районов города характерна застройка многоэтажными домами массовых серий, пик строительства которых пришелся на конец 1960-х годов и сегодня средний возраст этих зданий перешагнул полувековой рубеж.
Эти объекты ветшают по одному сценарию: отслаивается отделочная плитка, а межпанельные швы начинают пропускать влагу.
4 года назад для ремонта таких домов Фонд разработал проекты повторного применения.
В рамках капремонта выполняется полная расчистка от облицовочного слоя, панели оштукатуриваются, производится гидроизоляция межпанельных швов, окраска стен и восстановление ограждений балконов в одном стиле, на лестничных площадках производится замена окон, устанавливаются надежные входные двери.
С 2016 года Фонд провел работы по фасадам 109 панельных домов.
Санкт-Петербургский филиал Главгосэкспертизы России повторно проверил достоверность определения сметной стоимости капитального ремонта Биржевого моста в Санкт-Петербурге и выдал положительное заключение.
Как сообщили представители ведомства, в целом, концепция ремонта стационарных и разводного пролетных строений предусматривает ремонт с заменой продольных и поперечных балок с уменьшением их общего веса для обеспечения пропуска нагрузок в соответствии с требованиями современных нормативных документов, что не требует капитального ремонта фундаментов и опор с разборкой конструкций.
Поэтому будут сохранены существующие опоры моста, очищена и восстановлена гранитная облицовка. Также будут реконструированы технические помещения, где расположены подъемные механизмы.
Встроенные помещения обустроят под насосную станцию с комплексной системой очистки сточных вод, помещения русловых опор отремонтируют. Кроме того, на мосту проведут отделочные работы и от ремонтируют перильное ограждение моста, сохранив его первоначальный вид.
Проектом запланировано применение новых механизмов разведения пролетного строения и четырех гидроцилиндров, расположенных между средними арками, что значительно облегчает конструкцию по отношению к старой системе разведения пролетного строения.
Замена электромеханического привода разводного пролета Биржевого моста на гидравлический позволит автоматизировать процессы разводки-наводки разводного пролета и снизить время развода моста до 3,5 минут.
Биржевой мост через Малую Неву, соединяющий Васильевский и Петроградский острова, в 1894 году был построен полностью деревянным, затем его рамы заменили на металлические и установили электрические механизмы.
В 1960 году на 70 метров ниже устаревшего моста новый железобетонный мост был возведен по проекту института «Ленгипроинжпроект». Длина новой переправы составила 239 метров, а ширина – 27,25 метров.
При советской власти сооружение переименовали: оно стало называться мостом Строителей, и историческое название было возвращено мосту только в 1989 году.