Росреестр: количество ДДУ в Петербурге выросло в 2019 году на 11,5%
В 2019 году Управление Росреестра по Санкт-Петербургу зарегистрировало 99 589 договоров участия в долевом строительстве, что на 11,5% больше в сравнении с 2018 годом (89 320).
Как сообщили в ведомстве, в декабре 2019 года общее количество зарегистрированных ДДУ составило 9 301 (в ноябре – 7 342, в октябре - 5 764).
В сравнении с 2018 годом, когда наблюдался равномерный рост поступления договоров, в 2019 году максимум был достигнут в июне – 12 852, минимум в августе – 5 495.
Прирост зарегистрированных ДДУ на жилые помещения составил 11% – 83 476 (в 2018 году – 75 229).
Управлением Росреестра по Санкт-Петербургу в 2019 году зарегистрирован 791 договор участия в долевом строительстве, которым предусмотрена обязанность участника долевого строительства внести денежные средства на счет эскроу.
Санкт-Петербургский филиал Главгосэкспертизы выдал положительное заключение на проект капитального ремонта моста через реку Юрас на трассе, ведущей к архангельскому аэропорту.
Автодорожный трехпролетный железобетонный мост находится на 18 км подъезда к аэропорту, идущего от федеральной автомобильной дороги М-8 «Холмогоры». Железобетонные опоры моста были сооружены в 1950 году, сам мост в 1962 году достроило Военное строительное управление. В 1989 году «Мостоотряд-9» выполнил реконструкцию сооружения.
Одно из последних обследований показало, что мост находится в неудовлетворительном состоянии, в связи с чем возникла необходимость капремонта.
Протяженность ремонтируемого участка дороги составляет 540 м. Длина моста - 75,20 м, ширина – 9 м, после ремонта параметры составят 82,21 м и 15 м соответственно.
Расчетный период эксплуатации моста после проведения ремонтных работ составит не менее 50 лет.
Проектом предусмотрено выполнение понижения отметок подходов и самого моста в ходе полного переустройства дорожной одежды и системы водоотвода.
На самом мосту, согласно проектной документации, будут переустроены береговые и промежуточные опоры и сопряжения, обустроены пролетные строения с использованием частично новых, частично имеющихся балок. Покрытие проезжей части выполнят из асфальтобетона, новое ограждение – из композита. Также мост оборудуют электрическим освещением.