Депутат ЗакСа требует от губернатора прекратить строительство апартаментов в Петербурге
Депутат Законодательного Собрания от фракции КПРФ Александр Рассудов внес на рассмотрение городского парламента запрос к губернатору Александру Беглову. В нем говорится о необходимости создания рабочей группы «в целях разработки реальных механизмов по предотвращению строительства домов для постоянного проживания под видом гостиниц и апартаментов («псевдожилья»)».
В состав рабочей группы депутат просит включить представителей Комитета по градостроительству и архитектуре, Комитета по развитию туризма, Комитета по инвестициям и депутатов ЗакСа.
«Строительство «псевдожилья» под видом апарт-отелей порождает ряд проблем для горожан, которые покупают апартаменты, а также для жителей прилегающих территорий. Поскольку при проектировании и строительстве «псевдожилья» не учитываются важные, предусмотренные «Нормативами градостроительного проектирования Санкт-Петербурга», «Правилами землепользования и застройки Санкт-Петербурга» параметры обеспечения жителей таких домов местами в детских садах и школах, требования по числу парковочных мест, озеленению и отсутствию вблизи промышленных предприятий», - говорится в запросе депутата.
По его мнению, строительство апартаментов также мешает и развитию гостиничной инфраструктуры города.
Это уже не первая попытка депутата ограничить строительство данных объектов – в минувшем октябре с просьбой о создании рабочей группы он обращался к вице-губернатору Олегу Маркову, но получил отказ.
Депутатский запрос будет вынесен для рассмотрение на ближайшее заседание городского парламента
Главгосэкспертиза России одобрила проект строительства отгрузочного комплекса в составе промышленно-логистического парка по хранению и перевалке минеральных удобрений в Морском торговом порту Усть-Луга.
Терминал строит ООО «Ультрамар» в Вистинском сельском поселении Кингисеппского муниципального района Ленобласти.
В новом терминале будет осуществляться выгрузка сыпучих минеральных удобрений из железнодорожных вагонов, их хранение в закрытых складах купольного и хребтового типа и доставка конвейерным транспортом до судна.
Согласно проекту, комплекс разделят на несколько функциональных зон.
Зона причального фронта, включающая причалы № 1, 2 и 3 с судопогрузочными машинами, обеспечивает погрузо-разгрузочные операции непосредственно на суда. В состав операционной зоны, необходимой для проведения технологических операций с грузами, входят конвейерный транспорт, подающий основную часть груза к причалам терминала, оперативные силосные склады, а также площадки временного хранения и перевалки грузов, поступивших автомобильным транспортом в мягких контейнерах.
В зоне общепортовых объектов будут построены насосная станция противопожарного водоснабжения с морским водозабором, водовыпуск, эстакада инженерных сетей, комплекс очистных сооружений, трансформаторные подстанции и другие необходимые объекты.
Также будет обустроена административно-хозяйственная зона.
После запуска в эксплуатацию на первом этапе длина причальной линии терминала составит 295 м, грузооборот - 5 млн тонн в год, количество судозаходов – 173 судна. При полном развитии эти показатели должны увеличиться до 844,7 м, 12 млн тонн в год и 426 судозаходов соответственно.