Биржевой мост в Петербурге встанет на капитальный ремонт
Санкт-Петербургский филиал Главгосэкспертизы России повторно проверил достоверность определения сметной стоимости капитального ремонта Биржевого моста в Санкт-Петербурге и выдал положительное заключение.
Как сообщили представители ведомства, в целом, концепция ремонта стационарных и разводного пролетных строений предусматривает ремонт с заменой продольных и поперечных балок с уменьшением их общего веса для обеспечения пропуска нагрузок в соответствии с требованиями современных нормативных документов, что не требует капитального ремонта фундаментов и опор с разборкой конструкций.
Поэтому будут сохранены существующие опоры моста, очищена и восстановлена гранитная облицовка. Также будут реконструированы технические помещения, где расположены подъемные механизмы.
Встроенные помещения обустроят под насосную станцию с комплексной системой очистки сточных вод, помещения русловых опор отремонтируют. Кроме того, на мосту проведут отделочные работы и от ремонтируют перильное ограждение моста, сохранив его первоначальный вид.
Проектом запланировано применение новых механизмов разведения пролетного строения и четырех гидроцилиндров, расположенных между средними арками, что значительно облегчает конструкцию по отношению к старой системе разведения пролетного строения.
Замена электромеханического привода разводного пролета Биржевого моста на гидравлический позволит автоматизировать процессы разводки-наводки разводного пролета и снизить время развода моста до 3,5 минут.
Биржевой мост через Малую Неву, соединяющий Васильевский и Петроградский острова, в 1894 году был построен полностью деревянным, затем его рамы заменили на металлические и установили электрические механизмы.
В 1960 году на 70 метров ниже устаревшего моста новый железобетонный мост был возведен по проекту института «Ленгипроинжпроект». Длина новой переправы составила 239 метров, а ширина – 27,25 метров.
При советской власти сооружение переименовали: оно стало называться мостом Строителей, и историческое название было возвращено мосту только в 1989 году.
Смольный выступил с официальным заявлением о назначении нового главы Комитета по строительству Петербурга.
Причины принятого решения в лаконичном заявлении не уточняюся.
«Губернатор Александр Беглов 19.01.2020 освободил Леонида Кулакова от должности государственной гражданской службы Санкт-Петербурга председателя Комитета по строительству. С 20.01.2020 на должность председателя Комитета по строительству назначен Игорь Креславский», – говорится в сообщении.
Леонид Кулаков в 1993 году - окончил юридический факультет Санкт-Петербургского университета, проходил курсы повышения квалификации в Северо-Западной академии государственной службы.
С 2000 года - начальник отдела строительства и землепользования Администрации Курортного района, до этого работал в коммерческих структурах.
С 2006 года - заместитель председателя Комитета по делам записи актов гражданского состояния, а с 2010 года - первый заместитель председателя.
С 2012 по февраль 2018 года - начальник Службы государственного строительного надзора и экспертизы Санкт-Петербурга.
На должность председателя Комитета по строительству был назначен в 2018 году.
Игорь Креславский родился в Ленинграде. Имеет два высших образования - инженерное и управленческое. В строительной отрасли работает более 15 лет.
До назначения на должность главы Комитета занимал пост заместителя генерального директора ЗАО «РосСтройИнвест». Одновременно являлся председателем правления ГК «РосСтройИнвест».
ГК «РосСтройИнвест» в равных долях принадлежит Нине Креславской, ее супругу Федору Туркину (председатель совета директоров) и сыну Игорю Креславскому (председатель правления).
Г-н Креславский имеет Почетный знак «Строителю Санкт-Петербурга» второй степени.