Ремонт дороги Выборг – Светогорск завершится в октябре 2021 года
ФКУ Упрдор «Северо-Запад» в 2019 году ввело в эксплуатацию после ремонта, строительства и реконструкции в Санкт-Петербурге, Ленинградской, Псковской и Калининградской областях более 300 км федеральных автодорог и 248,7 п.м. искусственных сооружений.
Как сообщили в Управлении, за год на территории четырех субъектов отремонтировано 288,5 км, в том числе 54,4 км – капитально.
Так, в Ленинградской области завершен капремонт на двух участках автомобильной дороги А-181 «Скандинавия», Подъезд к МАПП «Светогорск» (Выборг – Светогорск): км 0 – км 10 и км 24 – км 40. На сегодняшний день заключены контракты на капремонт еще двух участков этой дороги. Строительно-монтажные работы здесь завершатся в октябре 2021 года, после чего дорога Выборг – Светогорск, будет отвечать нормативным требованиям на всем протяжении.
«Одновременно федеральные дорожники выполняют здесь капремонт искусственных сооружений: работы на мосту через реку Перовка завершены, на мосту через Вуоксу продолжаются», – рассказали в ФКУ Упрдор «Северо-Запад».
«Группа ЛСР» сообщила о применении технологии «стена в грунте» на строительстве ЖК бизнес-класса «ЛЕНИНГРАDКА 58», который строится в Головинском районе Москвы.
Как сообщили представители компании, мировой опыт показывает, что «стену в грунте» можно отнести к технологиям будущего – она позволяет увеличить скорость возведения зданий на 15-20%, а также снизить уровень шума на стройплощадке и устраивать глубокие котлованы в непосредственной близости от существующих зданий.
В начале строительства на месте будущего дома обустраиваются узкие траншеи. По мере углубления они заполняются бентонитовой суспензией, которая предотвращает обрушение грунта. При достижении проектной глубины в траншеях возводятся ограждающие конструкции из монолитного железобетона. Получившиеся в грунте стены служат несущими конструкциями подземной части сооружения.
«В стесненных городских условиях «стена в грунте» позволяет вести полномасштабное строительство высотных домов без ущерба для окружающих сооружений. Эта технология уменьшает объем земляных работ и позволяет вести строительство сразу на двух уровнях: подземном и надземном, что сокращает общие сроки возведения объекта», – рассказали представители компании.