ГУП «ТЭК СПб» заменило больше теплосетей, чем планировалось
ГУП «ТЭК СПб» подвело итоги работы по реконструкции изношенных теплосетей в ушедшем году. Выяснилось, что предприятие заменило старых труб на 25 км больше, чем было предусмотрено инвестпрограммами.
Всего было обновлено обновило 170,2 км труб, из этого объема более 115 км сетей теплоэнергетики переложили за счет бюджета (еще 55 км реконструировано за счет собственных средств), в то время как изначально планировалась реконструкция только 90 км выработавших свой срок коммуникаций.
«Таких показателей предприятию удалось достигнуть за счет тщательно выверенной управленческой работы, координации работ и исполнителей госконтрактов, а также опережения графиков работ подрядчиками на севере Петербурга», – пояснили в ТЭК.
Своего рода рекорд принадлежит кварталу 55 Севернее Муринского ручья, где ООО «СК Сеть Энерго» смонтировало 6,5 км новых сетей на два года раньше срока. Вместо ноября 2021 года объект будет введен в строй весной 2020 года, когда там полностью завершится благоустройство. Теплосети в микрорайоне, ограниченном проспектом Луначарского, улицами Черкасова, Рижской и Руставели, согревают и обеспечивают горячей водой 20 домов, три школы и пять детских садов.
В 2020 году в обновление сетей и тепловых пунктов планируется вложить 10,6 млрд рублей – на 1,6 млрд рублей больше, чем в прошлом. При этом главным источником финансирования станут собственные средства. Инвестпрограмма предприятия вырастет в 1,5 раза по сравнению с 2019 годом – с 4,6 млрд рублей до 6,7 млрд рублей. Бюджетные инвестиции составят 3,9 млрд рублей.
Главгосэкспертиза России одобрила проект строительства отгрузочного комплекса в составе промышленно-логистического парка по хранению и перевалке минеральных удобрений в Морском торговом порту Усть-Луга.
Терминал строит ООО «Ультрамар» в Вистинском сельском поселении Кингисеппского муниципального района Ленобласти.
В новом терминале будет осуществляться выгрузка сыпучих минеральных удобрений из железнодорожных вагонов, их хранение в закрытых складах купольного и хребтового типа и доставка конвейерным транспортом до судна.
Согласно проекту, комплекс разделят на несколько функциональных зон.
Зона причального фронта, включающая причалы № 1, 2 и 3 с судопогрузочными машинами, обеспечивает погрузо-разгрузочные операции непосредственно на суда. В состав операционной зоны, необходимой для проведения технологических операций с грузами, входят конвейерный транспорт, подающий основную часть груза к причалам терминала, оперативные силосные склады, а также площадки временного хранения и перевалки грузов, поступивших автомобильным транспортом в мягких контейнерах.
В зоне общепортовых объектов будут построены насосная станция противопожарного водоснабжения с морским водозабором, водовыпуск, эстакада инженерных сетей, комплекс очистных сооружений, трансформаторные подстанции и другие необходимые объекты.
Также будет обустроена административно-хозяйственная зона.
После запуска в эксплуатацию на первом этапе длина причальной линии терминала составит 295 м, грузооборот - 5 млн тонн в год, количество судозаходов – 173 судна. При полном развитии эти показатели должны увеличиться до 844,7 м, 12 млн тонн в год и 426 судозаходов соответственно.