«Строймонтаж» получил сертификаты ISO
Система менеджмента качества ЗАО «Строймонтаж» признана соответствующей стандартам ISO 9001:2000 и ГОСТ Р ISO 9001-2001, сообщает пресс-служба компании. Официально подтверждено, что система менеджмента качества (СМК) компании действует на высоком международном уровне, что имеет особое значение в условиях грядущей отмены лицензирования строительной отрасли и развития института саморегулируемых организаций.
Инспекционный аудит системы менеджмента качества ЗАО «Строймонтаж» в течение года проводили консультанты Ассоциации по сертификации «Русский регистр». Компания вошла в число первых обладателей сертификатов по этим стандартам среди инвестиционно-строительных компаний Санкт-Петербурга.
По словам президента корпорации «Строймонтаж» Артура Кириленко, независимая оценка экспертов подтверждает высокое качество работы компании и профессиональную компетентность сотрудников. Очередная проверка (аудит) системы менеджмента качества в компании пройдет уже через год, а спустя три года сертификат будет обновлен.
Сертификация СМК сегодня рассматривается Ассоциацией строителей России как одно из необходимых условий для развития института саморегулируемых организаций в условиях приближающейся отмены лицензирования строительной отрасли. По словам генерального директора «Саморегулируемой ассоциации строителей Санкт-Петербурга» Алексея Белоусова, стандарты сертификации сегодня всерьез рассматриваются как реально необходимый механизм в марках саморегулирования. «И то, что ведущие компании самостоятельно начинают эти процедуры – говорит о готовности рынка к введению института саморегулирования», – поясняет Алексей Белоусов.
На рынке возник не столько кризис ликвидности, сколько кризис доверия к заемщику, банки под разными предлогами стараются оттянуть решение о выдаче кредитов. Об этом сегодняшним «Ведомостям» рассказал менеджер одного из петербургских банков. При этом ставки в среднем по городу за последние пару недель, по его словам, взлетели с 15-16% до 23-24%. Банкиры очень осторожно выдают деньги новым клиентам, предпочитая старых и проверенных, утверждает управляющий филиалом Банка Москвы в Петербурге Александр Волков. Количество обращений за кредитами возросло в два раза, но число отказов также выросло, рассказывает он. «Компании ломанулись за деньгами, но на всех не хватает», — говорит топ-менеджер филиала крупного банка. По его оценке, за прошлую неделю корпоративные кредиты подорожали на 4-5%.
Серьезных изменений на рынке пока нет, с начала кризиса прошло еще мало времени, считает управляющая петербургским филиалом «Газпромбанка» Ольга Драгомирецкая. Заявка рассматривается около трех недель, поэтому пока отказов желающим получить деньги не было, рассказывает она. Банки стали осторожнее относиться к долгосрочным проектам и жестче подходить к обеспечению кредитов, отмечает зампредседателя правления «Банка ВЕФК» Иван Бибинов. Лучший залог — недвижимость, добавляет А.Волков. Однако, по словам главы холдинга «Теорема» И.Водопьянова, в сентябре банки отказывали ему в кредитах даже под залог недвижимости.
Директор небольшого петербургского предприятия говорит, что за последние две недели он обращался в три банка за краткосрочным кредитом на пополнение оборотных средств, но получил отказы. Если до конца следующей недели завод не получит деньги, то сорвет сроки исполнения контракта, сетует он. Тяжелая промышленность попала в сложную ситуацию — предварительную работу по крупным заказам с длительным сроком исполнения заводы делают на кредитные средства, которые потом компенсируются авансом за работу, говорит финансовый директор судостроительного предприятия. Возросшие ставки делают конечную цену продукции неконкурентоспособной, впрочем, это не касается госзаказов, добавляет он.
Петербургская экономика зависима от промышленности, особенно тяжелого машиностроения, а для этой отрасли наступили не самые легкие времена, отмечает аналитик инвестбанка «Траст» Евгений Надоршин. Получить дорогие короткие деньги для пополнения оборотных средств предприятия в состоянии, но о модернизации производства, требующей длинных денег, пока придется забыть, считает эксперт. Приток инвестиций замедлится, говорит Надоршин.
Срок окупаемости инвестиций в машиностроение — не менее 7-8 лет, оценивает аналитик ВТБ Елена Сахнова. Строителям также будет нелегко продолжать проекты — ведь у них нет ликвидных залогов, рассуждает Надоршин.