В Петербурге ликвидируют несколько железнодорожных станций
В рамках подготовленной по заказу РЖД концепции по развитию железнодорожной инфраструктуры в Петербурге ряд промышленных территорий, занимаемых железнодорожной инфраструктурой, подлежит освобождению от грузовой работы.
Как сообщает «Интерфакс», в частности, предусматривается вынос следующих станций с путями необщего пользования: Кушелевка, Дача Долгорукова, Полюстрово, Цветочная, Бадаевская, Волковская, Нарвская.
Ранее в границах города работали грузовые дворы Санкт-Петербург-Товарный-Московский; Санкт-Петербург-Сортировочный-Московский; Санкт-Петербург-Товарный-Витебский; Санкт-Петербург-Балтийский; Санкт-Петербург-Финляндский.
На 2019 год грузовые дворы ОАО «РЖД» в центральной части города сохранились только на станциях Санкт-Петербург-Сортировочный-Московский и Санкт-Петербург-Финляндский.
Со станции Санкт-Петербург-Товарный-Витебский уже осуществлен перенос контейнерного терминала «Трансконтейнер» на станцию Шушары.
Смольный внес изменения в правила размещения на территории Санкт-Петербурга нестационарных торговых объектов, включая летние кафе.
Как сообщили в Комитете имущественных отношений, поправки расширяют возможности использования городских земельных участков для владельцев таких сезонных объектов общественного питания.
Согласно ранее действовавшим нормам, площадь летних кафе не должна была превышать 18 кв. м, высота – 4 м., а площадь земельного участка под сезонными объектами общественного питания не должна быть больше 30 кв. м.
Внесенными поправками данные ограничения были сняты.
Теперь внешний облик летних кафе будет регулироваться только эстетическим регламентом, либо специально разработанным проектом благоустройства, согласованным с Комитетом по градостроительству и архитектуре.
Ограничения остаются лишь для летних кафе, расположенных в зонах охраны объектов культурного наследия: их площадь должна составлять не более 40 кв. м, а высота – не более 3,5 кв. м.