Санкт-Петербург. Реконструкция депо
К 2007 году вагонное депо «Санкт-Петербург – пассажирский Московский» Октябрьской железной дороги станет одним из крупнейших эксплуатационных подразделений техобслуживания вагонов.
Пресс-служба Октябрьской железной дороги сообщила, что создание трех крупных эксплуатационных подразделений на дороге планируется взамен семи существующих в Москве и Петербурге, и будет реализовываться в соответствии с программой развития комплекса дальнего пассажирского сообщения ОЖД до 2010 года.
Расширение вагонного депо «Санкт-Петербург – пассажирский Московский» (ВЧД-8) предполагает поэтапное выполнение комплекса мероприятий:
В 2006 году планируется осуществить строительство пристройки к зданию, реконструкцию помещений под кузовной цех с передачей бывшего малярного цеха для реконструкцию под производственные помещения. Панируемый лимит средств на 2006 год – 250 млн. руб.
В 2007 году в ВЧД-8 планируется строительство цеха для производства технического осмотра пассажирских вагонов на станции «Санкт-Петербург – товарный». В этом же году начнется строительство линейного пункта технического осмотра с реконструкцией ремонтно-экипировочных путей нового парка станции «Санкт-Петербург – Главный».
Выполнение этих мероприятий позволит вагоноремонтному комплексу ВЧД-8 к 2008 году выйти на мощность 1100 вагонов в год.
По материалам «Невастройки»
По материалам «Невастройки»
Подписывайтесь на нас:
Холдинг «М-Индустрия» способен обойтись без дольщиков.
Строительный холдинг «М-Индустрия» рассматривает возможности строительства жилых домов без привлечения средств физических лиц по договорам долевого участия. Это заявление было сделано генеральным директором холдинга Денисом Тихоновым в ходе проведения пресс-тура на строительный объект «Поэма у трех озер».
В связи со вступлением в силу закона № 214-ФЗ «О долевом участии» на строительном рынке сложилась ситуация, когда привлечение средств дольщиком сопряжено с рядом трудностей. В частности, с практической невозможностью регистрации подобных договоров в ГБР. Поэтому сейчас руководством «М-Индустрии» разрабатываются схемы привлечения средств банков или крупных инвесторов наряду с собственными. Ориентировочно соотношение собственных и заемных финансовых вложений должно составлять 60/40% соответственно.
«Мы считаем неприемлемой для себя так называемую «московскую схему» – заключение договоров предварительной продажи. Более выгодной для «М-Индустрии», по нашему мнению, будет стратегия продажи квартир в уже построенном доме. Это позволит избегать финансовых потерь в процессе строительства вследствие независящих от нас причин – роста цен на энергоносители, стройматериалы, инфляцию», – прокомментировал такое решение президент строительного холдинга «М-Индустрия» Магеррам Бехбудов.
В настоящее время ведутся переговоры с рядом коммерческих структур.
АСН-Инфо
В связи со вступлением в силу закона № 214-ФЗ «О долевом участии» на строительном рынке сложилась ситуация, когда привлечение средств дольщиком сопряжено с рядом трудностей. В частности, с практической невозможностью регистрации подобных договоров в ГБР. Поэтому сейчас руководством «М-Индустрии» разрабатываются схемы привлечения средств банков или крупных инвесторов наряду с собственными. Ориентировочно соотношение собственных и заемных финансовых вложений должно составлять 60/40% соответственно.
«Мы считаем неприемлемой для себя так называемую «московскую схему» – заключение договоров предварительной продажи. Более выгодной для «М-Индустрии», по нашему мнению, будет стратегия продажи квартир в уже построенном доме. Это позволит избегать финансовых потерь в процессе строительства вследствие независящих от нас причин – роста цен на энергоносители, стройматериалы, инфляцию», – прокомментировал такое решение президент строительного холдинга «М-Индустрия» Магеррам Бехбудов.
В настоящее время ведутся переговоры с рядом коммерческих структур.
АСН-Инфо
Подписывайтесь на нас: